曾经单月销量4万+辆，曾连续7个月卫冕紧凑型轿车月销量榜单第一，在中国累计售出266万辆的福特福克斯，这款车在今年9月份却只卖出了24台！原因竟然是 福克斯早已宣告停产了！现在卖的都是库存车，网友：刚买新车竟成了“绝版”？

首先回顾一下历史，其实很多人还不知道长安福特福克斯，是最早在中国市场合资上市的轿车之一了，合资上市时间最早可以追溯到2005年，甚至比起别克英朗还要更早4年，比大众宝来也要早2年上市。提供了1.8L和2.0L发动机，匹配5MT与4AT变速箱的三厢福克斯，在2005年的第四季度在中国合资上市后（下方灰色车身配图），回忆一下那时候还是国三的排放标准，3个月就实现了累计销量超1.1万辆的成绩，要知道这款车当时的起售价为12.98万，次低配14.98万，而那时候很多城市的平均工资才多少钱呢？足以说明这款车的火热程度。

2006年，福克斯推出了两厢版本之后，便正式开启了它两厢车的“王者之路”。到了2011年，福克斯家族在当年全球累计售出91.9万辆，而仅中国市场就贡献了188961辆新车，此时的中国市场，已经成为了福克斯在全球范围卖得最好的一个国家，而且更有意思的是，福克斯还是唯一，两厢车版本的销量，远高于三厢车版本销量的轿车。同时也是在这一年，正式确立了福克斯在国内两厢车领域，王者般的地位。毕竟同年同级的大众高尔夫，虽然位列两厢车年销量榜单第2名的位置，但其年销仅9.7万辆，与第一名福克斯的18.8万辆的年销量相差巨大。

被誉为“小钢炮”、“两厢车王者”的福克斯，到了2013年、2014年，福克斯家族在中国市场迎来了历史的巅峰，也是走下坡路的开始，为什么这么说呢？因为在这两年福克斯不仅首次实现月销4万+辆，首次连续7个月卫冕紧凑型轿车销量冠军，而且分别以年销403640辆，年销426747辆的傲人成绩，位居所有轿车的年销量榜单前三甲位置，并与大众捷达一起被誉为“合资神车”，而此时的中国市场，虽然依旧是福克斯在全球范围卖得最好的一个国家，但是也是从这两年开始，福克斯的市场地位开始逐渐下滑，首先是国产汽车阵营的吉利帝豪家族（现已累销187万辆）、长安逸动家族（现已累销143万辆），这两款“黑马”级的轿车上市，引起了一波购车热潮。也是在那两三年，本田、丰田推出“双车战略”车型，比如丰田雷凌、本田凌派，此外，还有别克威朗，都来狙击福克斯。

当然，受到同行多款实力车型的竞争压力，只是一部分影响福克斯销量的因素之一，毕竟被瓜分市场份额后的福克斯，2015、2016两年起码加起来还有50多万的年销量成绩，最关键的是自己一波操作猛如虎，才是把一手好牌打得稀巴烂的主要原因。众所周知，现在搭载干式双离合变速箱的汽车，销量都并不高，比如，大众高尔夫、现代菲斯塔。而福克斯则是最早一批搭载干式双离合变速箱的合资车型了。不可否认，干式双离合虽然换档和燃油经济性较高，但是相较于湿式双离合变速箱来说，散热性能、可靠性、稳定性都较差，扭矩比较小。再加上后续为了应对排放标准，三缸福克斯上市了，这两项操作叠加在一起，是真正导致福克斯销量大跌的主要原因。

不可否认，有着数十年赛车经验的福特，获奖无数，在过去十几年赋予了福克斯，很强的操控感与驾驶乐趣，并且主销的两厢车型，还兼顾了不错燃油经济性。但是，回看过去的几年，别克、福特、雪佛兰，旗下的多少款热门车型，就是因为三缸发动机，导致销量低迷，甚至面临停产的？因此，在三缸发动机匹配干式双离合变速箱的双重因素影响下，福克斯首年销量就腰斩一半，跌至10万辆出头，再到后来，本田型格、奇瑞艾瑞泽8、长安UNI-V、秦PLUS DM-i等实力车型上市后，进一步挤压了福克斯的生存空间。到了2022年，福克斯最高月销量也才2415辆而已，最低的一个月只有141辆的销售量，连巅峰时期的销量零头都没有，令人唏嘘不已。福克斯停产后，现在只剩下些许库存车，当卖完后，意味着这款在中国合资上市18年时间的经典车型，就彻底退出历史舞台了。你会觉得可惜吗？