相比街车和复古车，仿赛的热度如日中天，因为高颜值的设计风格迅速获得了年轻群体的青睐，尤其是新手和女骑酷爱仿赛，以豪爵铃木GSX250和春风250SR为代表。但新手期过后，很多人并不满足入门仿赛的代步级动力，想要追求更高排量，那么这5款颜值高、动力强、口碑好的400CC中量级仿赛你不可错过！

1、川崎Ninja 400

Ninja 400在国内活跃已久，曾经加价也买不到、二手车比新车贵的时代过去了，国内市场优秀的替代品层出不穷。尽管如此，Ninja 400在国内依然占有一席之地，是很多车友的第一辆大贸。2023款Ninja 400有四种配色，除了最经典的KRT版绿色以外，还有金属烈焰红、雪后初霁、金属火花黑三种。看惯了经典的绿色，新款的每一种配色都十分惊艳，给人眼前一亮的感觉。

Ninja 400最大马力47.6匹，整备质量168KG，座高785mm，轻量化设计十分出色，初始提速和后端加速性能迅猛，既适合驾轻就熟的老司机，也适合初来乍到的新手和女骑。该车搭载半浮动式310mm单向2活塞、220mm单刹车盘单向双活塞日信卡钳刹车系统，标配前后ABS和滑动离合。对很多人来说，或许美中不足的是Ninja 400仅配置了单拉线油门和指针数码负显LCD仪表，相比国产主流中排仿赛的配置有些美中不足。

2、本田WING CBR400R

售价42000元的CBR400R在CB400F和CB400X之后出现，自上市之后和前两款车一样饱受争议，很多人认为其配置平平、动力一般，品牌溢价太高，但仍然不乏为品牌买单的车友。CBR400R峰值功率和扭矩分别为33KW和37NM，最大马力44.9匹，标配前后ABS系统。其座高为790mm，为同级平均水平，但194KG的整备质量相比国产同级仿赛并不占优势，相比楼上的Ninja 400更是相形见绌。

除了ABS系统以外，CBR400R仅配备了这个级别该有的基本配置，如滑动离合、前后双碟刹、双拉线油门、液晶显示屏和全车LED光源等，不过，真正喜欢这款车的人也不会在乎它没有的配置，配置够用就行，其他的可有可无，吸引他们的是CBR400R可靠的机械素质和骑行品质。

3、QJMOTOR赛400

各大车企纷纷降价以后，售价高昂的赛400不再倔强，将价格下调至23999元，性价比十分突出，目前在售的仅为2022款单摇臂版。同样是44.9匹最大马力的赛400座高为785mm，整备质量179KG，比楼上的CBR400R轻了不少。

赛400采用了轻量化钻石钢管型的车架，配备铝合金单摇臂，搭配倒立液压阻尼式前悬挂和可调中置避震后悬挂系统。赛400的轮胎品牌为玛吉斯，配置了胎压监测功能，免去了额外加装的烦恼。此外，双拉线油门、TFT液晶仪表、USB充电接口、全车LED灯和T-BOX也为其标准配置。在国产400级仿赛阵营中，降价后的赛400还是具有一定的竞争力。

4、赛科龙RC401

如果说赛400具有十足的性价比，那么可以说赛科龙的RC401是目前同级别的性价比之王，因为其在售的标准版售价仅23800元，且部分地区的经销商还有一定的优惠幅度。RC401的动力水平和楼上两款车不分伯仲，座高和整备质量也相差无几，油箱容量为15L，续航能力突出。

实测RC401的零百加速在6S左右，官方宣称5.8S，差距很小，极速可达170km/h。RC401采用了22级可调倒置式前减震和14级可调中央后减震，配合前300mm双碟刹和后256mm单碟刹，制动性能出色。该车标配前后ABS、滑动离合、经济运动双模式、双拉线油门、6.75寸TFT仪表、自动大灯等配置，高配还配备了铝合金单摇臂、单向电子快排系统等，不过赛道版的价格为26980元，性价比不如标准版。

5、贝纳利 龙卷风Tornado 402R

今年3月底上市的龙卷风402R售价31800元，在国产同级阵营中的性价比不高，它的胞弟龙卷风302R价格为29800元，比赛400和RC401价格高出很多，由于价格悬殊太大，让我不禁怀疑赛400的售价是不是标错了？但龙卷风402R终归有一定的底气，其最大功率和扭矩达到了35KW和38NM，整备质量也控制在了172KG，在同级中算优秀。

采用轻量化钻石钢管车架设计的龙卷风402R配备了国产流行的铝合金单摇臂，搭配马祖奇倒立式前叉和可调节的中置后避震，以及前300mm双碟和后240mm单碟NISSIN制动系统。此外，龙卷风402R还标配了前后ABS、胎压监测、TCS牵引力控制系统、双拉线油门、TFT仪表等配置。这样看来，龙卷风402R的配件和用料还是比较厚道的，3万出头的售价也不无道理。

以上车型排名不分先后，除此以外还有很多优秀的国产、合资和进口中排仿赛值得研究，鉴于篇幅限制，不一一赘述，感兴趣的车友可翻阅历史推文，希望对大家买车用车具有一定的参考价值。