在全球轻客市场，要说销量最好的轻客品牌，定然非 福特全顺莫属。其自1965年诞生以来，凭借着过硬的品质、卓越的性能和良好的口碑，已在全球赢得了1200余万用户。在国内，江铃福特全顺也有着120余万的庞大用户基础，其销量更是多年的行业翘楚，是当仁不让的轻客霸主。

10月15日，江铃福特全顺T8换新上市，新车包含客运版、物流版和纯电版三种版本近百款配置车型，售价从15.38万元起步，到59.8万不等；6款房车共创产品则以29.80万元起售，每款房车都各具特色，为不同使用场景而生。值得一提的是，新车上市现场，新吉奥、青岛索尔等众多客户，也赶到现场并进行了共计3150台的签约下订，成为新车上市即热销的重要见证。

此次全新换代的江铃福特全顺T8，是福特全顺系列产品中的巅峰之作，也是引领行业标准的一款“全场景智慧轻客”。其不仅在乘用化基础上再度进阶，采用了双前脸设计、配备了双联屏等，而且还采用了福特最新的擎天架构技术，拥有“高效、百变、智慧”三大核心基因，使产品力得到全面提升，为创造用户美好生活提供了更多可能。

擎天架构是由福特集结深耕轻客行业的全球工程师，围绕中国市场需求量身订造的轻客专属超级架构。在擎天赋能下，江铃福特全顺T8在承载能力、车身强度、动力形式、智能驾控等多个维度，创立了轻客新标准。

比方说，擎天架构下的全顺T8，拥有堪比航母级的硼钢车身。新车全车共有68处硼钢用材，高强度钢使用率达到68%，高原耐久测试更是高于行业标准2.5倍。这样的高标准“站位”，行业目前还无车能及。

再比方说，擎天架构下的全顺底盘，拥有高达5.25吨的承载能力，搭配全球装机量超过1000万台的福特最新一代2.3T柴油PUMA发动机（最大功率128kW/175Ps，峰值扭矩430N·m，百公里油耗低至7.5L），再加上RAS空气悬架，使得新车实现并兼顾了舒适、安全和高效运力。

值得一提的是，新车7MT手动挡还新增了脱困C挡，这一行业首创的大速比C挡可实现更强扭矩输出，其轮边扭矩达到了10000N·m，这也使新车的爬坡和脱困能力强悍无比。

同时，擎天架构下的全顺T8，除了燃油，还支持纯电、混动多种动力模式。纯电版则搭载了宁德时代100kWh的大容量电池，其驱动电机最大功率212Ps，CLTC续航里程超过406km。不仅有着强悍的动力，在节能减排上更是“零碳”输出，一步到位。

擎天架构下的全顺T8，不仅在车身尺寸上可长可短，支持3种轴距和4种车长，而且布局也很灵活。车内支持28种座椅布局，而在不同动力和座椅布局组合下，擎天架构能提供198种配置车型，支持客运、货运、改装全场景使用，赋予了新车“百变金刚”之身，使其在满足用户高效运力的同时，还做到了全场景响应。

同时，擎天架构还以iDEA2域控以太网为基础，实现了J-Link智能网联、J-Pilot智能驾驶、J-Space智能座舱三大核心智慧功能，这也使新车更加契合当前的行业潮流和用车习性。目前，全顺T8已实现了L2.5高级驾驶辅助，未来还可升级到L4级自动驾驶功能。

与此同时，擎天架构还搭载了5G网络技术+行业首搭V2X功能，底盘电控化+架构配置功能，全面打通了人、车、路、云链路，能够满足不同场景、不同客户的高阶拓展需求。比方说在医疗急救方面，通过5G网络与以太网/AI图像识别的多维叠加功能，未来的全顺车辆将能够为医疗信息化管理搭建空间，并支持智能远程医疗服务。

值得一提的是，作为一款擎天架构下的“全能战士”，江铃福特全顺T8在能量接口、硬件接口以及软件接口三大方面，同样提前预留了足够充分的接口，能全方位满足不同细分市场的用户改装需求。而多达600余种的官方改装车服务，也使新车融入了社会千行万业，触达了生活方方面面。

不夸张地说，没有什么出行需求，是江铃福特全顺T8解决不了的。不管是载客、露营、拉货、物流、零售、邮政、检测、急救……一款江铃福特全顺T8，即可覆盖各行各业的出行场景和用车需求，从而使得这款“全能战士”更加抢手。

一款全顺，热销全球，关键是其洞察并满足了用户的花样需求。可以预见，在擎天架构赋能下，江铃福特全顺T8不仅将助推福特轻客家族销量再上新的台阶，而且其还势必引领国内轻客行业向高质量发展，进而开创并引领一个“全场景智慧轻客”新时代。