丰田汽车宣布了一项重要举措：从2025年开始，他们将采用北美充电标准(NACS)，与特斯拉合作，使丰田和雷克萨斯车主能够利用特斯拉超过12,000个超级充电站。

目前，丰田和雷克萨斯车主可以通过应用程序访问AC Level 2和DC快速充电站等基础设施，但NACS的采用将进一步扩展充电网络，提供更便捷的充电体验，为电动车用户的行驶范围带来更多便利。

自从今年6月以来，包括福特、大众、通用、极星、Rivian、沃尔沃、现代、梅赛德斯-奔驰、日产、Fisker、本田、起亚在内的共计12家汽车制造商纷纷宣布将接入特斯拉的充电标准。这一举措覆盖了传统汽车行业的巨头以及新兴造车势力。

随着特斯拉成为全球市值最高的汽车公司和电动汽车领军企业，越来越多主流品牌开始采纳特斯拉的充电接口标准。不参与这一标准的车企将会感到与主流车坛渐行渐远。

同时，对于采用特斯拉充电接口标准的电动汽车，它们将具备更强的吸引力，吸引更多消费者的青睐。预计未来，还将有许多其他厂商如雷诺、宝马、Stellantis集团等，选择加入特斯拉的充电接口标准。

目前全球电动汽车充电标准包括特斯拉的NACS、欧美标准CCS、日本标准CHAdeMO以及中国国标GB/T等。然而，由于特斯拉从一开始就致力于电动车的发展，其NACS标准在北美市场的占有率最大。

特斯拉在北美市场确实处于领先地位，但在中国市场，情况稍有不同。不管是在充电功率上还是充电设施普及上，都不如国内企业，但特斯拉开放充电接口的举措有望在全球范围内巩固其在电动汽车市场的地位。

国内车企之间目前的技术限制和竞争格局，确实还不能够像特斯拉那样进行良好的合作，这也是需要国内企业努力改进的方面。这样的合作或许对于提高电动车的整体发展水平将会起到积极作用。