大众品牌作为最早一批进入国内市场的合资品牌，现在依然有很高的群众基础，我的熟人里上到50，下到18，一说买车基本都会先问问大众有没有合适自己的款，这两天新款 大众帕萨特上市，我们来看一下都有哪些变化。

2024 款大众帕萨特正式上市，建议零售价区间为 18.19 万 -24.33 万元，其中顶配车型价格较 2023 款下调了9600元。

新车增加了星夜蓝配色，330TSI（2.0T 低功率）仅保留精英版，新增 380TSI 精英版（2.0T 高功率），除入门版车型（280TSI 商务版）外，均可选装星空前脸。

在配置方面，280TSI 精英版车型升级搭载了 Panorama 大尺寸全景天窗及前排触摸式内顶灯。

280TSI/330TSI 精英版车型的座椅配置优化升级，新增前排座椅 12 向电动可调、4 向可调枕头、座椅通风等功能，后排增配包裹式航空睡眠头枕。

380TSI 豪华版/旗舰版新增紧急辅助功能。

在动力方面，新车依旧提供 3 种动力，分别搭载 1.4T 和 2.0T 低/高功率发动机，其中1.4T匹配7速干式双离合变速箱，2.0T的配置则是7速湿式。

280TSI 车型（2.0低功）最大功率 110kW，峰值扭矩 250N·m，零百加速 9.1s，NEDC 工况下百公里油耗 5.8L。

330TSI 车型（2.0高功）最大功率 137kW，峰值扭矩 320N·m，零百加速 8.4s，NEDC 工况下百公里油耗 6.3L。

380TIS 车型最大功率 162kW，峰值扭矩 350N·m，百公里加速 7.4s，NEDC 工况下百公里油耗 6.7L。

总体来说，2024 款大众帕萨特在价格和配置上的调整，无疑让这款车更具竞争力，也显示出大众品牌对消费者的诚意。但从实用角度并没有太大的变化，属于换代不加点啥有点不好意思。

需要注意的是。如果你不是一个追新派，又对这车感兴趣，现在倒是抄底的好时候。车型换代，上一代车型清仓活动力度就很大。

以济南地区为例，2023款帕萨特的终端优惠能达到惊人的5万左右，什么概念呢，相当于，23款的车，现在买了，一年之内再卖很有可能它就0贬值。甚至这几天清仓完了，恢复原价，你再卖二手还有可能小赚一点。

当然，买车还是主要自己用的，不管什么车型销量主力一般都不是顶配，所以下调顶配价格对大多数人来说没啥帮助，而这台车换代后轴距空间没变化，内饰也基本没有变化，所以不论你是买2023款还是24款，驾驶各方面都不会有太大的差别。

说结论，低配1.4T的不建议买，真的是要啥没有啥，2.0T低功精英版相对性价比较好，优惠后15万的起售价比较好接受，而且油耗各方面也相对均衡，喜欢个性的可以选择星空精英版，辨识度会稍好一些，不像加大版的朗逸。