今天试驾的车型是 阿维塔11鸿蒙版 2023款 鸿蒙 116度 奢享版，也就是顶配四驱版本，作为长安+华为+宁德时代三大黄金组合的中大型纯电SUV，新车升级华为鸿蒙OS V2.0车机系统和华为ADS Pro V2.0智能辅助驾驶系统，可以说是目前市面上最强的智能座舱之一。

先说动力方面，阿维塔11搭载前后两台电机，综合功率达到425kW，峰值扭矩650N·m，因为这台车的116度电池的重量更重，所以零百加速4.5秒，实际体验动力输出还是很直接的。

底盘方面，前双叉臂后五连杆独立悬架，属于很运动的设定，在过滤细碎振动的时候，路感反馈比较明显，也是因为22英寸轮圈尺寸太大，40的轮胎扁平比也会让胎噪更明显，不过阿维塔11的隔音做的很不错，不会让人产生烦躁感。

在底盘支撑方面，阿维塔11并没有采用电池悬挂或者空气悬挂，所以无法提供类似于魔毯的悬挂侧向支撑，所以只能依靠更硬的避震阻尼，所以这台车并不适合那些喜欢外型运动，但也希望乘坐舒适性好的用户群体。

内饰方面与老款变化不大，主要升级了车机系统，此前我们试驾老款车型的时候，就对原来的车机有保留意见，因为车机屏幕会很烫，导致车机比较容易出现卡顿的现象，现在升级了华为最新的鸿蒙OS V2.0车机系统，屏幕没有以前那么烫，流畅度也好了很多，不过依然有优化的空间，流畅度还是能感受到不是那么的丝滑，有些掉帧的感觉，在系统车硬件的适配方面，阿维塔11还有提升的空间。

华为鸿蒙系统的优势无需多说，更像是车内放一个平板，很符合我们的使用习惯，不仅支持分屏，还支持自定义下发悬浮的菜单，再就是语音识别控制很聪明。一定要挑点毛病，那只能鸡蛋里挑骨头，就是高德导航在使用的时候，还有细节可以进一步优化，比如在路线沿途搜索只支持固定的几种，如果你想添加个银行网点，你还得再拿出手机来查询，多少还是有些不方便。

智能辅助驾驶是阿维塔11的核心产品力之一，三个激光雷达是其他新势力造车少有的配置，目前市面上华系智家的几款车表现都属于第一梯队，跟蔚小理比在NOA方面的能力更强一些，实际体验更像是人在开，比如可以躲避侵占车道的车辆或者行人，确实更让人放心。不过也不是完美的，有很多突发场景还是无法应对，需要及时接管。

小结：

阿维塔11作为长安旗下的高端新能源汽车品牌，从设计角度给与设计师的自由度很高，在业内比较少见，所以设计足够有特点，辨识度够高，吸引力不亚于一台跑车，但是某周程度上牺牲了实用性，作为一台中大型SUV，并没有采用掀背式的尾门，甚至提供四座版本，目标群体本身就是有一定经济实力，但又不太在意实用性，所以会相对小众，属于喜欢的人会直接买，家庭多人用车可能就会不适合，但从自主品牌向上的路线来说，不能只以销量来衡量，个人认为还是成功的，只是需要长安集团来支持这个品牌不断进化下去，后面再用其他更低定位的车型来冲销量。