不可否认，自从特斯拉面市之后，在一定程度引领着新能源车的设计方向，精简的内饰、无框的车门、电子按键开门按钮、双无线充电板……在新能源产品快速进化的道路上，很多品牌摸索出一条更契合中国消费者的“路子”，更齐备、更适应中国消费者习惯的电子配置，更好的舒适度，甚至更高的电压平台，国货新能源车大有赶超特斯拉的趋势，这让我们看到了中国车企在新赛道的真实力。 

智己，一个由上汽集团、张江高科及阿里巴巴共同打造的新能源汽车品牌，正在用极快的速度走近消费者身边，先是轿车智己L7，然后是SUV车型LS7，一步步都走的很扎实。在不久前，智己LS6全国上市，凭借独特的设计吸引了极高的关注度，关键是22.99万元至29.19万元的四款车型全部搭载激光雷达，不敢说方方面面“碾压”特斯拉，至少在很多关键技术指标上，要比竞品车型特斯拉Model Y更诱人。那这两款车对比，差距在哪里？小编选取两款车的入门版车型，分别是售价22.99万元的智己LS6 2023款Max标准版，以及特斯拉Model Y 2023款后轮驱动版进行比较，或许能给即将选车的你一些更直观的建议。 

车身长度相差15公分外观各有优势

选车先选外观，第一眼的感觉会左右购车者下定的决心。特斯拉Model Y大家都很熟悉了，在2019年那个国内新能源车还不算“疯狂”的年份，这车的外形着实让国内主机厂和车主们惊讶，因为它太简洁了，封闭的前脸、三角前大灯、前备箱、大溜背车顶，以及平直的后尾部，都有别于当年的很多车型。正是因此，很多人喜欢它的同时，也有很多人接受不了，认为这设计像“毛坯”，缺少设计感。 

智己LS6也是用了轿跑SUV的设计理念，快背车顶、流畅的轿跑线条，明显是对标特斯拉Model Y，不过智己LS6在设计语言上有个性多了，前脸圆润但有力量的线条，搭配两侧的进气坝和下方的格栅，让整车更生动，前大灯内角向里进行了延伸，车头显得更有“灵魂”。车身侧面，隐藏式门把手、无框车门是新能源必备，熏黑的轮毂内嵌上了红色的刹车卡钳，就感觉它并非平庸之辈。 

尾灯更是智己LS6身份的体现，本以为只是上下两条灯带，实则灯带中间夹着的，是几千颗LED灯珠，它是一个可编程的LED屏幕，能显示简单的信息，比如可以打出谢谢来表达善意，也可以打出个性化的流动图案，随着以后车辆升级，这个硬件可以实现更多传情达意的功能。此外值得注意的是，这两款车尺寸有着不小的差距，特斯拉Model Y的车身长宽高是4750/1921/1624毫米，而智己LS6尺寸是4904/1988/1669毫米，轴距也是智己LS6长60毫米，车身看上去更阔气一些。 

车内配置侧重点不同智己LS6更具科技感

就像我们前面所说的，特斯拉Model Y这种极简风格，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人无论如何都喜欢不上，它走的是极致简约路线，内饰除了中控的15英寸液晶屏之外，我们似乎找不到其它主视觉点，有点“眼睛不知道该往哪里看”的感觉，这或许正是特斯拉的理念，将一切都装进这个主控屏，甚至速度仪表也只是在中控屏左上角，那一点小小的数字，确实是需要很长一段时间去习惯。 

智己LS6内饰的表现，就比特斯拉Model Y丰富太多了，主驾和副驾前方，各有一块26.3和15.5英寸的“带鱼屏”，并且可以各自进行升降操作，似乎是两个人有了独自的娱乐或驾控空间，加上它内饰弧形线条的包裹感很强，就会让人以为：“这是不是进了自家的电脑房”，这还不算完，在下方还有一块10.5英寸倾斜度较大的纵置屏幕，可以进行app等娱乐信息，以及车辆各项功能、空调的控制，如此一来，上面那块26.3英寸的“带鱼屏”显示行车信息及导航，下面进行车控，副驾娱乐看电影就可以互不影响了，可以照顾到每个人的需要。 

在乘坐舒适度方面，特斯拉Model Y的乘坐舒适感，准确来说是比较中庸的，谈不上多好，但也不算坏，整个座椅材料的软硬度及包裹感适中，包括后排也是如此，并不会让人感觉身体肌肉特别松弛。智己LS6的座椅则有些特别，它使用了名为“POPO Sofa” 的云感座椅，椅面有大块四方形分割，加上前后腿托都较长，坐上去就像家里的意式沙发，能够找到更放松的感觉，这是它的一大优势。 

当然在音响的设计上，智己LS6还全系标配了WANOS 7.1.4 全景声，并且有20个喇叭，加上四门双层静音玻璃，车内静谧性和音响效果确实要更真切一些，而特斯拉Model Y的音响也不错，但由于搭载了14个喇叭，仔细听的话，声音还原度与智己LS6还是有区别的。 

官方续航相差不大智己LS6充电技术更优

从动力来说，两款车都有不同的续航版本，我们选取的两款入门版车型，官方给出的续航相差并不大，特斯拉是554公里，而智己LS6是560公里，两款车均为后置后驱电机，功率和扭矩都差不多，因此零百加速时间都是5.9秒，相似度很高。

两车的关键差距在充电技术上，智己LS6的最高工作电压为875伏，而特斯拉Model Y的最高工作电压是410伏，最直观的体现就是智己LS6充电速度更快，这意味着在长途等急需补能的场景下，智己LS6更游刃有余。 

此外在智能辅助驾驶方面，很多人对特斯拉是比较熟悉的，比如Model Y可以多花3.2万元获得增强版自动辅助驾驶功能，可以自动超越慢车或驶出驶入高速路匝道，而花费6.4万元的完全自动驾驶在国内受限，并没法实现完全脱手的自动驾驶，并且特斯拉并没有配备激光雷达。而智己LS6全系标配激光雷达、全系具备城市NOA能力的高阶智能驾驶，行车补盲、高速智驾、途中娱乐、停车一键AI代驾，甚至雨夜模式，都能大幅增加司机对车辆的掌控程度，可以说，智己LS6基于较高的硬件配置及算法，对各种应用场景及车主的诉求服务得更到位一些。

 总结

    特斯拉的确开启了市场的很多先河，但很多后来者凭借自身的努力去超越，完成更快的迭代与发展，也并非不可能的事情，比如智己LS6，就是一款很有竞争力的新品。通过对比我们不难发现，特斯拉Model Y有它的好，而智己LS6也有其优势的地方，比如车内乘坐舒适感更高，智联科技配置更丰富，充电速度更快，同时它还保持了更低的价格，在11月12日之前下单，智己LS6官方给出了1.5万元的优惠，入门版就是21.49万元，同时还有2.26万元的豪华配置升级，以及IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用权，值得购买20万级新能源SUV的消费者关注。