“人民需要什么就造什么”的五菱，知道我们需要什么样的混动和电池吗？它“以人民的名义”做出来的产品又会跟别人家有什么不同么？根据它在10月16日举行的上汽通用五菱技术进化日上透露的信息，我跟大家一起捋一捋。

人民需要省钱，五菱就提高效率

提高效率的办法只有两条路：1、 尽量减少浪费 2、尽量做它擅长的事

于是，“五菱灵犀混动”就搞了一台1.5L排量的混动专用的阿特金森发动机，通过低压冷却EGR、DLC类金刚石涂层、分体式冷却和高效电子水泵、创新进气系统等等技术，把热效率搞到了43.2%，而且它的40%热效率覆盖区域很广。另外，这套混动系统让发动机92%工作时间运行在高效区。你看，发动机转化效率高，高热效率的范围广，高效区间的使用时间也长，尽可能多的帮车主省油。

五菱灵犀混动电机，最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的区间占比大于85%。五菱灵犀混动电控最高效率则达到98.8％，在最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术加持之下，其电控系统缩减体积2/3的同时，减少热阻损耗25%。此外，其能量回收率做到了行业领先的30%。

究竟能多省呢？这次活动上亮相的五菱首款超A级家轿—— 五菱星光，据官方表示能达到3.98L/100km（WLTC），这么省除了动力系统的高效率之外，还跟它0.228cd低风阻车身和低滚阻轮胎有关。

人民需要电池安全，五菱推出“神炼电池”

电池安全备受关注，五菱宣称它的“神炼电池”首创电芯“问顶技术”，确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火。据称在针刺实验上，五菱神炼电芯即使刺穿三分之一，依旧能正常循环。

此外，在系统安全设计上，五菱独创多功能一体化结构技术，形成三横六纵的高稳定电池结构，轻松应对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，即使面对超行业水平的极端温变、浸水、电池包针刺等极限验证，神炼安全也能做到电池包不起火、不爆炸。

据介绍，五菱自研的智能电池管理BMS系统，能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检，再结合云端AI-BMS系统，让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%。

“神炼电池”将搭载于五菱星光上面，这款车基于五菱全新原生新能源架构打造，能够兼容插电混动和纯电两种动力单元，设计之初就充分考虑了电池及乘员舱防护。

省钱和安全，针对人民的需要，五菱给出了“灵犀混动”和“神炼电池”，下月下旬，等它的五菱星光上市，我们再看看五菱是不是真的了解人民。