随着整车成本的下降，今年以来新品以低价入市的方式，直接搅局新能源汽车市场，由此导致一些存在市面多时的车型，不得不拉低售价。

最新周销量数据显示，在10月16日-10月22日， 岚图FREE当周销量为483辆，保持了自降价以来的水平。值得注意的是，岚图FREE此前降价近7万元，并仅提供一款增程式版本的车型销售，从性价比上来说不亚于问界M7，但或受限于品牌力的影响，岚图FREE虽然销量有所增长，但月销2000多辆的业绩，还是排不上主流的阵营。

无独有偶，在东风汽车狂砸500亿元的支持下，岚图汽车的MPV车型梦想家，也在10月12日迎来了降价增配。10月16日-10月22日是新款梦想家上市后的首个“自然周”，当周销量为459辆，环比暴涨175%。

相较于旧款，梦想家虽然更换了电池供应商，但整车的动力大幅度提升，看似只降价了2万元，实则消费者享受到了更多的实惠。

然而，按道理说，梦想家算是目前新能源MPV车型中性价比最高的一款，远胜于腾势D9，但销量上依旧和对手有着较大的差距。在同一周，腾势D9的销量就达到了1873辆，与岚图梦想家拉开了足足有4倍以上的距离。

官方消息称，新款梦想家上市首日订单破万，但订单是否为大定，并没有明说。所以，随着后续产量的提升，梦想家能否超越腾势D9，还得再看。

实际上，在未降价之前，无论是岚图FREE还是梦想家，在上市之初和同级别车型相比，本身就有着相当不错的性价比，产品力较强，可惜一直打造不出爆款。而今，抛出一个更低的价格，以及更强的产品力，从而应付对手的施压，如此才能换取一些销量，不得不说，岚图的产品力即便不错，想办法提升品牌力还是最为重要的。