9月，乘用车市场受到多地促消费政策和优惠促销活动的影响，消费者购车热度高涨，乘用车市场迎来“金九”旺季。2023年9月乘用车市场零售达到201.8万辆，同比和环比均增长了5.0%。

TOP10厂商合计零售量为121.5万，贡献了60%的业绩。自主品牌厂商有5家上榜，分别是比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车，分别排第1、第3、第4、第6和第10位。

9月有5家厂商销量突破10万辆，分别是比亚迪汽车、一汽大众、吉利汽车、长安汽车、上汽大众；比亚迪销量持续领先稳居第1位，在乘用车市场份额占比12.80%；一汽大众、吉利汽车零售销量分别排在第2、第3位。较去年同期来说，TOP10厂商中有7家车企较去年呈正增长，比亚迪汽车、吉利汽车、长城汽车较同期增幅超过20%；广汽丰田、上汽大众、上汽通用销量不如同期，上汽通用相较于同期销量下降最多（-19.40%）。 

TOP车系中新能源有7款，其中纯电动车系5款，销量由高到低分别是Model Y、海鸥、元PLUS、AION Y、海豚；插混车系2款（ 秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i）。主销车型以轿车为主，SUV有4款（Model Y、元PLUS、AION Y、宋PLUS DM-i）。Model Y 降价举措对销量仍然起到了一定的促进作用，本月零售4.1万辆持续排第1位；海鸥自上市以来，销量一路走高，本月以3.5万辆排在第2位；朗逸在燃油车市场仍然备受欢迎，本月零售销量达到了 3.2 万辆，排名第3位。

富通智数整理分析，9月乘用车市场共反馈了16,332个问题。涉及10,567个质量问题，占比65%，车身附件及电器投诉提及量远高于其他问题，其次是发动机/电动机问题；服务问题5,037个，占比31%，服务流程不完善最为突出；其他问题投诉内容主要围绕价格变动展开。

具体问题中，系统升级问题较上月出现显著增加，广汽丰田凯美瑞车系投诉最突出，车主投诉集中在“广汽丰田凯美瑞车机系统无OTA升级”。影音升级故障投诉量是上月的两倍，凯美瑞车系也涉及“广汽丰田凯美瑞车机卡顿系统未能升级”相关投诉。混动模式转换故障较前2月有所好转，投诉品牌仍然聚焦在比亚迪品牌，宋PLUS新能源的提及量最为突出；汉、唐新能源、宋Pro新能源、秦PLUS这几个车系有不同程度的提及。

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