10月27日，据德国《经理人杂志》报道，大众汽车集团计划在其旗下软件公司CARIAD进行2000人规模的裁员。

报道称，这轮裁员是大众一项重组计划的一部分，实际裁员工作将在2024年开始。

据大众官网消息，CARIAD目前在全球共有约5000名开发人员。

外媒的跟进报道指出，此次裁员计划的结果之一，将会是大众新一代软件架构“Software 1.2”的推出时间进一步延迟16至18个月。按照之前的原计划，Software 1.2应于2022年推出，首先搭载在奥迪Q6 e-tron和保时捷Macan纯电版等产品上。此前，CARIAD已将其推出时间延迟到了2023年年底，而此次裁员计划或将使Software 1.2的量产上车时间延迟至2025年。

当前已经搭载在大众汽车产品上的软件版本，是Software 1.1。除1.2之外，CARIAD同时还在开发Software 2.0，该版本原计划2025年推出，而随着本次裁员计划，Software 2.0或将面临“重新开发”。

报道还称，CARIAD的裁员计划还将影响到大众集团新一代整车平台SSP（Scalable Systems Platform）的开发进度。

CARIAD成立于2020年，负责大众集团旗下各品牌（大众、保时捷、奥迪、斯柯达等）车型的软件开发工作，但进展并不顺利。据大众集团财报，2021至2022年，CARIAD合计亏损近34亿欧元（约合人民币263亿元）。

今年5月8日，大众宣布Peter Bosch出任CARIAD首席执行官。此前，Bosch自2017年起负责宾利品牌生产制造业务，并担任Scout汽车董事会成员。同时，原CARIAD董事会四名成员中的三人——CEO Dirk Hilgenberg、首席技术官Lynn Longo、首席财务官Thomas Sedran——离任，仅首席人力官Rainer Zugehör继续留任。

路透社报道称，本次透露的2000人裁员计划，正是Peter Bosch推动的重组计划的一部分。