不出意外，20-30万新能源SUV的市场，将被这款新选手搅翻天。

它就是——顶着“AI汽车机器人”名头的极越01。具体来看，共推出Max版与Max Performance版两款配置，售价为24.99万-33.99万元。

为什么这么说呢？

要知道，20-30万元的新能源SUV市场，可以说是今年最卷的细分市场，以特斯拉Model Y、领克08、问界新M7、新岚图Free、阿维塔11鸿蒙版、魏牌蓝山、小鹏G6、智己LS6等一连串强有力的竞争车型。但即使是这样，极越01一出，还是会让它们感到压力。

首先，是智能座舱。

极越01首发搭载高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，并首次完全启用双NPU（60TOPS），是当下市面上主流芯片算力的8倍左右；业界独家的35.6英寸6K超清一体屏，是当前尺寸最大、边框最窄、不割裂、不拼接的一体化大屏；智能AI伙伴SIMO堪称业内智能语音“天花板”，再加上文心一言的大模型的加入，让SIMO的智商达到了新的高度，智能座舱从此拥有了逻辑推理、策略规划和内容生成等诸多能力，进一步促进人与车的“自然交流”。

更值得一提的是，SIMO的语音识别不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景，还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互。还摆脱了对网络信号的依赖，不论在隧道、地库、还是在深山老林等网络环境较差或者直接没网的环境下，都能唤醒交互。

其次，是智能驾驶。

作为行业首个Apollo高阶自动驾驶能力全面赋能的智能汽车，极越01搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，已具备覆盖高速、城市、泊车多场景下成熟的智驾功能，高阶智能辅助驾驶的核心功能——点到点领航辅助PPA，在全国90%的高速高架都可使用，到2024年，PPA还将逐步开通全国200+城市。

与此同时，极越01做到了全球首个支持车外语音控车/泊车。代客泊车AVP，不仅能够识别多种类型、各种复杂车位，还可以支持最远2公里的距离，室内、室外停车场均可使用，支持同层任意车位到停车场出入口的泊出泊入。

最后，性能方面。

极越01标配前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架，搭载永磁同步电机，最高功率400kW，最快零百加速3.8s。配合毫秒级响应的CDC实时阻尼可调减振器、Brembo高性能运动卡钳和优秀的底盘调校，操控体验同级领先。

背靠百度和吉利“两棵大树”，极越01可以说基本上武装到牙齿——越级的智能化水平，还能为其提供成熟、稳定、可靠且成本可控的供应链和生产体系，让极越产能、品质都有保障，而这也是其相较于其它同级产品最大的优势。

当然，更难得的是，极越01轴距（3000mm）比小鹏G9（2998mm）、蔚来ES7（2960mm）、阿维塔11（2975mm）还要大，但售价却还不到25万元，再加上“别人的顶配只是汽车机器人的标配”的底气，也让极越01的市场前景有所保障。

但，并不意味着极越01就高枕无忧。

正如前文所说，20-30万新能源SUV的市场是当下最卷的赛道，因为除了前文所提到的新势力之外，还有传统豪华品牌BBA以及传统合资品牌。当然，还有一个不容忽视细分市场的王者——Model Y。所以，极越01以及极越能否顶住压力，取得不错的成绩呢？

另外，眼下众多的品牌都在打“智能化”，发力智能驾驶辅助，比如小鹏、华为以及蓄势待发的小米。面对愈发内卷的智能化军备竞赛，极越01又该打出怎样的差异化竞争呢？而且，太超前的技术，消费者和市场又是否能接受呢？

还有终端服务网络、营销等方面，也将给极越01以及极越带来不小的考验。换言之，接下来的终端表现究竟怎样，还存在很大未知数。

但，如果你是一位喜欢尝鲜、潮流科技爱好者，那么极越01倒是一个不错的选择。毕竟，比起目前市面上那些一昧的在“冰箱、彩电、小桌板”上卷的产品，极越01还是更有看点，比如全球首搭高通骁龙8295芯片的智能座舱、文心一言加持的智能AI伙伴SIMO、ROBO Drive Max高阶智能驾驶系统等等。

至于最终市场反馈如何，相信市场很快就会给出答案。那么，不禁好奇，身为旁观者的你们，看好它吗？