当前，加速绿色低碳转型已成为汽车产业的“主旋律”。在这一趋势下，中国新能源汽车市场发展迅猛，今年前三季度，中国新能源汽车市场渗透率已达到29.8%。而另一方面，占比超过70%的燃油车市场仍然是汽车市场的“基本盘”，因此，燃油车的电动化、低碳化对于汽车产业的可持续发展同样具有重要意义。

今年9月，工信部等七部门发布了《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》。该方案要求支持扩大新能源汽车消费，同时稳定燃油汽车消费。针对燃油车，该方案提出，鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展。这一方案的出台，为燃油车的技术创新和高质量发展明确了方向。

事实上，油电混合动力（HEV）一直是燃油车节能减排的主要技术方案之一。丰田等日系品牌较早将HEV车型引入中国市场，而广汽、吉利、长城等自主品牌车企近年来也加大力度投放HEV产品。

值得注意的是，在刚刚过去的10月份，广汽丰田实现了智能电混双擎产品累计销量突破100万辆的里程碑。这一数据表明，HEV路线不仅是行业内的共识，也获得了市场的充分肯定。

广汽丰田智能电混双擎车型

早在2010年，广汽丰田就推出了第六代 凯美瑞的双擎版本，并大力布局混合动力技术。此后十余年间，广汽丰田持续深耕HEV领域。目前，广汽丰田已构建了行业内较为完整的HEV产品线，智能电混双擎车型已扩充至9款，包括：第四代汉兰达、赛那、凯美瑞、威飒、威兰达、雷凌、C-HR、锋兰达、凌尚，全面覆盖了从入门紧凑型到中大型汽车各细分级别，以及轿车、SUV、MPV三大主流品类。2023年，广汽丰田又推出了率先搭载第五代智能电混双擎系统的全新雷凌和锋兰达，持续推出HEV车型的升级和普及。

全新雷凌智能电混双擎

锋兰达智能电混双擎

完善的产品阵容，为消费者提供了丰富的选择。而市场对HEV车型的青睐，根本原因仍在于其兼具绿色节能与可靠稳定的综合优势。

新能源汽车，特别是纯电动汽车，受限于动力电池的性能与技术，仍然存在续航焦虑、充电慢/充电难、电池衰减、保值率低等问题。特别是在北方冬季低温、长途户外自驾、节假日出行等复杂场景下，纯电动车的续航衰减和补能不便已成为影响用户体验的关键痛点。

相较而言，HEV车型以更成熟稳定的模式融合了燃油车与电动化技术，在冬季出行及其他复杂场景下更为便利、实用，没有纯电动汽车的续航焦虑和补能痛点。同时，得益于电动化的辅助，HEV车型在起步、加速时可获得媲美纯电的加速体验，且燃油经济性也优于传统燃油车型。来自广汽丰田的官方数据显示，其智能电混双擎车型的百公里油耗集中在4-6L区间，可有效实现节能减排，并降低用车成本。

另外，新能源汽车保值率也是用户关心的焦点问题。较为明显的电池衰减一直是影响新能源汽车保值率的重要因素。尽管近年来，随着技术改进、保有量的增加和市场接受度的提升，新能源汽车的二手车保值率已有明显上浮，但长期的保值率与HEV车型仍存在差距。中国汽车流通协会《2022年度中国汽车品牌保值率报告》显示，广汽丰田汉兰达三年保值率可达85.6%，甚至高于部分主流新能源车型的一年保值率。

由此可见，正是产品的可靠性、便利性、经济性、保值率等因素，促使越来越多的消费者选择以广汽丰田智能电混双擎为代表的HEV车型。

基于我国多样化的地理和环境特征，以及丰富的用车场景，汽车产业的电动化转型仍将呈现出不同技术路线多元发展的特点。因此，新能源汽车与混合动力燃油车并非对立关系，而是互为补充、相辅相成。

在汽车产业转型的过程中，混合动力替代传统燃油车的趋势已越发明显。在利好政策的助推下，混合动力车型有望开拓出更为广阔的市场前景，为稳定燃油车市场发挥重要作用。