“2026年销量达到100万台”，这是哪吒汽车2023年新品发布会上副总裁江峰哪吒也是给自己立下的目标，距离现在还有3年。

这个目标对于一个当前年销量在15万台的新势力车企来说不可谓不遥远，但哪吒一直以来脚踏实地的作风以及逐渐向好的市场表现也不至于让这个目标变成空头支票。所以，拆解这个KPI的重任，自然而然地也就落在了产品上，而对造车者来说则是落在了技术上，恰好，现在的哪吒，最有底气的就是这点。

对于平台，哪吒还是很懂的

平台化造车走到现在这个阶段早就不是什么新鲜事，但一家车企对于可拓展性的理解，则对平台是否能转化成销量起到了关键的影响。

比如凭借着 哪吒X完成首发的云河平台，在开发之初哪吒汽车就将其可拓展性从A0级别车型延伸到B级产品，轴距可从2650-2850mm完成兼容，前驱后驱甚至四驱等多种形式也都能覆盖。而更为重要的是云河平台产品之间有着80%的零部件通用化率，缩短开发时间和开发费用，均摊到产品上，就是性价比和竞争力。

另外，科技同权是云河平台乃至哪吒汽车想要落在实处的要点，而不是简单的口号。还是基于云河平台，哪吒X在十万级别的产品上完成了8155芯片以及15.6英寸大屏等多个配置的标配，诱惑力提升多少不用强调。而山海平台也不会被落下，不久的将来山海2.0版本将兼容超算、800V、激光雷达等配置，进一步让产品力成为哪吒的招牌。

脚踏实地，平台威力初显

万事开头难，平台的事情搞定之后，脚踏实地的做产品也就来的更为顺理成章了。根据哪吒汽车的规划，基于当前的云河平台和山海平台，哪吒汽车将全力打造8款产品，成为实现100万销量的基础。其中数款车型已经完成从概念到量产的落地，哪吒X、哪吒S、哪吒V、哪吒GT等都是其中之一，EP37、EP34等产品也已经在路上，以完成从A00到B级产品的全面覆盖，也是平台实力在产品上的体现。

当然，本着让出行更多服务大众消费市场和科技平权的原则，哪吒汽车两大平台聚焦点仍然是30万以下的大众市场，脚踏实地的逻辑能让更多人体验到技术在新能源汽车这一产品上的加持和赋能，同时也以更强大的竞争力和诱惑力让100万销量这一目标的达成更为简单、更为顺滑。

全球化能力，是销量目标另一保障

考虑到国内市场容量终归有限，为了达成100万这一目标，哪吒汽车将目光从中国抽离上升到了全球。按照这种规划，100万的销量目标中，国内市场占比65%，海外贡献35%，海外市场将成为哪吒汽车不可或缺的销量组成部分。

当然为了完成这一目标，没有技术支撑显然是做不到的。比如前段时间哪吒汽车和CATL的合作协议中，拥有大规模量产能力以及4C充电的神行电池要完成产品落地同时还有海外业务拓展等内容，而云河平台强大的零部件兼容性也是哪吒汽车的杀手锏之一，右舵的哪吒X已经在路上，更多的哪吒新车也会从中国走向全球。

品车识味：

应该说出了品牌成立那一年之外，2023年算是哪吒汽车第二个里程碑，技术平台跟上发展脚步的同时，全球化战略也正式拉开大幕，新产品的发布和新平台的切入让这个品牌一步一个脚印开始向自己的目标加速。而有着如此技术储备和信息的哪吒，100万的目标虽远但并非艰难，期待3年之后的今天，也期待3年之后的哪吒。