“驾驶者之车”这个概念，从来都不是某个品牌或某款车型的专属。尤其是在当下的汽车市场，随着新能源车的迅速普及，相比于传统燃油车动力更强、而且更舍得下本的一些国产新能源车，我个人认为更加配得上同价位“驾驶者之车”的称号。

对于当下的年轻人来说，我觉得车不再仅限于服务家庭的工具，在满足家用之余，还应该能带给生活一些小小的激情，我想这也是大部分男人对自己爱车的一种追求或憧憬吧。今天，咱们就对比两台在终端卖得很火的大五座新能源SUV，它们分别是新问界M7和新 岚图FREE，看看两者谁更符合年轻人的胃口。

提到驾驶乐趣，我觉得动力是第一基准，新问界M7和新岚图FREE两台车，都能够满足咱们对动力的追求。新问界M7的四驱版车型，动力高达449匹，百公里加速为4.8秒。新岚图FREE的百公里加速同样为4.8秒，功率更胜一筹，达到了490匹。高出来的41匹马力，让新岚图FREE在后段的动力储备比新问界M7更有底气。两台“庞然大物”都拥有4秒级的加速表现，性能相当出众。

除了动力之外，想获得“驾驶者之车”的称号，底盘的素质同样关键。新问界M7的悬架结构，为钢铝混合材质，配备的是这个价位常见的麦弗逊悬架。而新岚图FREE，则配备了像宝马X5、沃尔沃XC90等百万级豪车才有的双叉臂悬架，而且还是全铝合金材质。很显然，在底盘的素质上，配备铝合金双叉臂悬架的新岚图FREE，拥有更好的驾驶乐趣和操控上限。

此外，新岚图FREE还配备了上下100mm可调的空气悬挂，不但让它拥有更出色的驾乘品质，在高速行驶的时候，空悬还会自动降低高度，让整台车在驾驶的时候拥有更低的重心和更好的操控能力。新问界M7配备了主动可变悬架，虽然也支持软硬调节，但是相比于空悬带来的调节幅度以及驾乘的高级感，显然还是低了一个档次。

价格方面，四驱最低配的新问界M7，定价28.48万，和入门两驱车型相比，入手门槛还是明显高很多的。新岚图FREE则入门即顶配，定价为26.69万元，比同动力级别的新问界M7便宜了1.79万。再加上底盘配置上的差距，很显然新岚图FREE的价格更有诚意。

随着新能源车的普及，以及自主品牌的迅速崛起，拥有出色动力和极致操控的“驾驶者之车”，不再是某些价格昂贵的豪华品牌专属，也不再单单限于一些实用性不足的性能小钢炮，而是在满足驾驶乐趣的同时，变的更加实用、更加全能。如果你想要出色的实用性，又渴望拥有强劲的性能和优质的驾驶乐趣，新岚图FREE无疑是一台非常值得推荐的产品。