订阅制（ Subscription ）似乎已经成为了汽车界的一个新的潮流玩法，最近奥迪的高层在和海外奥迪经销商沟通的时候表示，未来奥迪也会提供付费订阅制来解锁车辆的功能，而奥迪之所以做出这样的决定是因为据调查大部分的消费者都希望可以付费来获得车辆的功能。

汽车功能的订阅模式此前在中国汽车圈中已经引发过热议，4998元/年的奔驰后轮主动转向功能——这个后轮转向功能，可以让你的后轮转向角度从最大 4.5° 变到最大 10°，使转弯直径缩小到 10 米，在当时（2022年7月）就被不少车友吐槽过“奔驰不坑穷人”。

同样来自德国的豪华品牌宝马也不遑多让，在韩国的 Connected Drive 商店中推出了方向盘加热、座椅加热、大灯亮度智能调节、模拟声浪和无线 CarPlay 等一系列订阅制功能。其中座椅加热一个月要 120 块，一年 1180 块，买断 2700 块。大部分功能都可以按月、按年付费订阅，也能买断，网友戏称“宝马比奔驰还是良心点”。不过这一模式并没有推行多久宝马就停止了推行这一策略，并且表示消费者并不是太可以接受这一策略——注意，这是当时宝马的观点，宝马在经过一段时间的尝试后认为买家不太认可这种付费订阅（也就是交钱解锁车辆功能）的模式。

但是，德国三大豪门中的奥迪似乎对奔驰被骂（但是没有取消）和宝马推出后又暂停的订阅模式有一点自己的看法。一位名叫 Oliver Hoffmann（奥利弗·霍夫曼）的奥迪高层（技术主管）在和德国当地经销商沟通时表达了和宝马截然相反的观点。

这位Hoffman表示奥迪原厂从2024年开始在 e-Tron 以及 e-Tron GT 车型上面开始推行订阅模式（付费解锁），首批列入订阅模式的车辆功能包括将远近光灯自动调节、车辆解锁的LED头灯组动画（迎宾灯语）、自动寻找停车位以及自动停车的半自动停车辅助功能。

奥迪的这位技术主管 Oliver Hoffmann 表示这个策略是因为奥迪的买家希望车企这样做，而不是奥迪为了增加的利润而主动推出订阅模式（这是顾客上帝的要求，我们不是为了赚钱）——如果该消息属实，那么奥迪的车主确实和宝马车主的在对待订阅模式上的态度有着很大的差别。

具体来说，如果奥迪的车主想要实用付费功能，仅需要下载奥迪的手机应用程序并且订阅即可，并不需要车主前往奥迪的维修中心又或者是增加硬件才能够使用——这样看的话，在未来这些功能或者存在被越狱的可能性。

当然，目前的消息显示订阅服务模式仅会从2024年开始在奥迪的 e-Tron 以及 e-Tron GT车型上率先推出，尚无推广到其他车型的具体时间和计划，因此有意愿购买奥迪车型的车友们倒是也不用太担心，至于已经售出的奥迪车型，那当然是不可能执行这一策略的（不然就违法了）。

不过，订阅模式（付费解锁）在奔驰和宝马两个德系豪门那里已经被骂声一片（宝马甚至已经在2023年9月停止了这一模式）的情况下，奥迪还坚持推出订阅模式，你认为是否会受到市场和买家的认可？你认为付费订阅模式是否会成为以后得一种常见模式，哪些功能是你觉得适合订阅模式的？请在评论区分享你的观点和看法。