在国内有一家车企，肩负的责任比绝大多数车企都要大，而且旗下的新车不仅是汽车那么简单，到底是哪一家车企呢？毫无疑问，就是恒大集团旗下的恒驰汽车。

恒池5新车已经正式公布了价格，而且也已经开始接受预定，根据恒大官方信息表现不错，并且不到两周的时间，订单就达到了3.7万辆。尽管很多人怀疑数据的真实性，但是毫无疑问，恒大汽车正在有条不紊地推进当中。

9月16日，恒大官网信息显示 恒驰5已经正式在天津工厂量产，很快就将下线。前段时间这家天津工厂还绯闻缠身，很多人都在怀疑恒大汽车能不能将新车量产出来，并且有相关信息显示恒驰汽车半年才造了两百台新车。

现在恒驰汽车突然正式量产，也给很多购买该车的消费者吃了一个定心丸。当然了，我们还不知道到底谁真的买了恒驰5，但对恒大集团来说绝对是非常大的利好。

紧接着，恒大集团又发布信息表示旗下的多款车型正在快速推进量产中，并且很快就将与小伙伴们见面。恒驰汽车旗下的恒驰6将在今年年底正式组装下线，恒驰7明年上半年也将来到我们身边。这种生产速度，我相信绝大部分造车新势力都没有这种速度，恒大汽车将造房的精神用在了造车上，新车下线的速度如下饺子般迅速，确实超出了很多人的想象。

事实上，恒驰汽车前两年亮相时，一口气发布了七款新车。很多人感到诧异，连一辆新车都没有量产，而且是造房子的企业，居然能发布出来这么多新车。但是很快小伙伴们都发现了，这些新车并没有底盘，也没有发动机，甚至都不让媒体人靠近这些新车，所以那时是嘘声一片。

现在恒池汽车用实力证明恒大集团还是有能力进行量产的，网络上也有不少网友将恒大与贾跃亭的FF91做了比较。声称贾跃亭的新车六年都没有正式下线，而恒大汽车已经开始量产，这也称得上是恒大汽车的一点好消息吧。

新能源汽车量产，特别是小批量交付，对于绝大部分的车企来说并没有太多的难度。和燃油车不太一样，新能源汽车极度依赖供应链，只要供应链顺畅，新车交付起来还是相当快的。甚至有个别的网友表示，很多新能源汽车其实就是各家零配件的组装厂进行整合，这话说得有些偏激，但也道出了一部分事实。真正难的就是如何让消费者真的下单，用真金白银购买，还有在交付后新车续航能达到多少，新车会不会自燃，这些问题其实才是真正重要的。