个月的月初，汽车圈总是热闹非凡，每家车企都争先恐后的公布自己的销量数据，而这已经成为了行业的惯例。

 从新鲜出炉的10月份新能源汽车成绩单来看，上个月各家车企的表现都还不错，基本格局不变，但还是有一些新变化，其中传统老牌车企的异军突起便让人颇感意外。

 新势力篇：一超多强

 从10月份的交付成绩来看，造车新势力们基本走向了两个极端，总体格局为一超多强。

其中理想无疑是独一档的存在，在10月份中该品牌交付量达到40,422台，同比猛增302.1%。在今年理想达成10个月持续增长成就，目前累计交付量为28.46万台。成绩如此亮眼，李想也是豪气冲天，直接表示今年第四季度理想的交付目标是平均每月5万台。

造车新势力的第二梯队中包含小鹏，零跑以及蔚来。其中小鹏无疑是第二梯队的先锋，其10月份交付量为20,002台，环比增长31%，同比增长292%，而它也成为了第2个交付量突破2万台大关的新势力选手。

零跑在今年的开局并不算顺利，不过在进行调价之后又重新回到了正轨。10月份中，其交付量达到18,202台，同比增长159%，创下品牌历史新高。

第二梯队中最让人唏嘘的选手无疑是蔚来，当年的领跑者被小弟们一个个超越想必心里定然是有苦说不出。它的10月份交付量为16,074台，同比增长59.8%，环比增长2.8%。看来在今年6月份进行了调价之后效果还是立竿见影的，不过当前的蔚来已经深陷泥潭，前几个月股价暴跌，近期又传出了裁员10%的消息，很多网友们联想到了当年的威马，希望接下来蔚来不要重蹈覆辙。

第三梯队的选手有问界和哪吒，其中问界算得上是今年的黑马，10月份中该品牌共交付12,700台，不过需要注意的是， 问界M7单款车型的交付量就有10,547台，这足以说明该车已将问界M5的份额蚕食殆尽，如今问界是时候该考虑如何进行后续的产品布局了。

哪吒汽车10月份总共交付12,085台，同比有着8.5%的下滑，虽说是唯一销量下滑的车企，但是哪吒的成绩还算稳定，每个月基本在1~1.3万之间徘徊，这也属于正常现象。

 自主品牌篇：断层领先

自主品牌阵营的格局依旧是老样子，比亚迪断层领先，10月共销售301,833台新车，其中王朝系列+海洋网络销量为289,595台，腾势销售11,500台，出口量则为30,521台。全面转型新能源后如今月销量突破30万台，这是丰田等老牌车企在最巅峰时期都未获得的成绩。而且根据比亚迪最新财报来看，它的第三季度净利润为104.13亿元，毛利率高达22.12%，这样的数据只能用两个字来形容：夸张！

吉利汽车在10月份中的表现较为亮眼，成功超越万年老二广汽埃安，坐上了亚军的宝座。10月份中该品牌的新能源销量为62,086台，环比净增约16%，同比直接翻番，连续6个月实现同比环比双增长。不过吉利的总数据还是要拆解一下，毕竟它的子孙们确实太多，其中吉利银河，几何以及极氪占据大头的，它们的月销量数据分别为13,711台，20,922台和13,077台，其他的数据则由沃尔沃，领克，极星，睿蓝等品牌等共同构成。

广汽埃安的10月份销量数据达到41,503台，前几个月该品牌的月销量数据基本保持在4.5万台左右，当下的小幅滑落很有可能是由于过度透支导致。

除此之外，长城汽车在10月份之后的表现也比较不错，其月销量成绩达到30,461台，同比增长178.08%。当下长城正面临转型的阵痛期，如何更加迅速的将旗下产品由燃油车转化为新能源车，避免过度失血，是摆在该品牌面前的主要难题。

 合资品牌篇：强势崛起

 受到多方面的影响，合资品牌在新能源战场的表现确实不太理想，不过这并不代表他们已经失去了角逐下半场的机会，毕竟体量与底蕴摆在这里，容不得我们轻视。

在合资品牌阵营中表现最为突出的无疑是上汽大众，10月份中该品牌的销量数据达到1.6万台，同比增长136%。其中上汽大众ID.3无疑是背后的最大功臣，该款车型10月销量达到1.2万台，在它的带领之下，ID.家族在2023年下半年已经连续4个月销量破万。

在大多数眼中，上汽大众ID.3能取得如今的成绩是始料不及的，毕竟在去年该车的全年总销量仅有24,274台，月均销量成绩2000台左右，而且在个别月份中只有1000台出头。该车绝地反击的转折点出现在今年的7月份，其中在7月7日，ID.3限时优惠3.7万元，此活动一出，效果立竿见影，该车当月便卖出7378台，环比增长幅度高达305.16%。在随后的月份中，其销量数据持续攀升，从8月份7985台，到9月份9650台，再到10月份1.2万，可谓是一个月上一个台阶。由此可见，只要价格到位，上汽大众的新能源产品便能受到消费者的广泛追捧。

与此同时，与上汽大众关系密切的上汽通用在10月份中也是成功突破了1万台大关，销量同比增长90%。它的套路与上汽大众大差不差，也是主力车型别克微蓝6在大幅降价之后实现了逆袭。

 总结

 从上个月的各品牌的销量可以看出，今年的新能源市场格外热闹，理想和比亚迪分别领跑造车新势力和自主品牌，而且上汽大众等传统车企也开始强势崛起。度过金九银十，接下来便是年底冲刺期，相信在2023年最后的两个月中车企们的销量数据依旧会持续攀升，且让我们拭目以待。