广汽传祺新能源ES9已经正式上市了，今天咱就来静态体验这款车型，它共有四个配置可以选择，官方指导价在22.98-26.98万元。

外观方面，车头设计也有两种不同的风格选择，试驾车是普通版，前脸采用大面积的中网和凌厉的灯组设计，官方称之为“龙鳞翼”造型，营造出了很强的气势，看起来非常大气。另外，它的旅行者版本也是大中网，但是前格栅上镶嵌了很多长方形镀铬饰；下方是熏黑的前保险杠，看起来更运动一些，两张不同的前脸，就看朋友们各自喜欢哪种造型设计。车身侧面是传祺家族的造型设计，看着比较硬朗，车顶很平；中间一条笔直的腰线，从前大灯一直贯穿到尾灯，让这款车看着比较舒展。车身尺寸较大，长宽高分别为5015*1950*1780mm，轴距达到了2920毫米；而旅行者版本车型的长度和宽度更大一些。

后备箱空间表现，在七座满载的情况下，尾箱的装载能力确实不大，只能放得下两个20英寸登机箱。但是好在第二排和第三排都可以放倒，而且放倒非常方便，只需要轻轻按一下侧面的按键即可。第三排放倒是个缓慢的过程，并且两个座椅可以分开控制，很显高级感。二、三排全部放倒后空间非常宽敞，形成了一个基本平整的大空间，在野外旅游休息时特别舒适，做到了灵活多变的空间，能满足不同的生活场景使用。

内饰布局与传祺以往的车型有些相似，只是在细节之处有些不同，做工用料也不一样。正中央是一块14.6英寸的中控大屏，左边是10.25英寸的液晶仪表盘，提升了科技感。前排座椅是偏硬的设计，因为这款车比较高，可调节范围很大；另外，座椅支持多项调节，方向盘也能前后上下调节，各种身材的驾驶者都容易调到舒适的位置。做工用料做得非常到位，大部分位置都用到了软性材质包裹，非常有豪华感。但是这款车的软包用了不同材料，摸起来不一样。比如门板位置，上方是偏硬的软包，而且带有缝线工艺；下方是翻毛皮的材料，再下方是偏皮质的软包，所以让质感看起来感觉和其他车型有些不同。

这款车的储物空间非常多，而且比较大。比如门板处有两个储物空间，上面拉手是个较小的盒子，放手机或各种卡很合适，下方的储物盒很大放毛巾、雨伞以及水杯子都没问题。因为车身较宽，中央扶手特别大，前面两个人同时把胳膊搭在上面都很富裕。打开对开门式的扶手箱盖，里面的空间非常大，放四瓶矿泉水都没问题，但是里面没有充电接口。扶手箱前面是两个带盖子的隐藏式杯架，另外，中央通道下方是掏空的设计，而且面积还比较大，放小包包、高跟鞋等都没问题，里面还有两个USB以及一个12伏的充电接口。挡杆前面左侧是手机无线充电板，右侧可以放手机；另外还有个很贴心的设计，就是在最里面是个孔，下面有USB接口，手机充电可以通过这个孔穿过去，就不需要把线露在外面，这样既美观又实用，所以在这台车上可以看到有很多贴心的设计，而且储物空间比较多，非常实用。在做工用料方面特别讲究，有大屏幕的加持、布局设计合理、颜色搭配漂亮，所以整车看起来特别显高级感。

试驾车是七座布局，把前排调到舒适的驾驶坐姿坐进第二排，座椅可以前后滑动，移动距离比较长，调到最靠后的位置，腿空间有三拳左右的富余，头部距离车顶一拳多，非常宽敞。后车门板与前排一样都是软性材料包覆，上面是偏硬的软包，中间是翻毛皮，下面是皮质的材料，手臂搭在扶手上非常舒服。中间地台是纯平的设计，前面的液晶面板可以控制空调，下边有两个USB接口可以充电，最下面的小储物盒可以放手机，这些细节方面的设计确实挺到位。另外，副驾座椅侧面还有个可以控制座椅的老板键，也是个实用的设计。坐在第二排感觉特别宽敞，因为顶部有大天窗，而且车窗玻璃也特别大，视野很开阔。

把第二排座椅靠背向前放倒，并且稍微往前拉一下，就能进入第三排。腿部空间一拳有余，头部三指左右，比较宽敞。第三排有一些小细节值得点赞，就是有扶手、阅读灯以及出风口；还有很重要且实用的一点，是第三排可以支持靠背调节，而且是无级调节的，相当于很多挡，让乘客很容易找到比较舒适的坐姿。第三排的舒适度还可以，只要不是做超长途乘坐，我觉得还是能接受，设计得也比较人性化。

动力方面，传祺新能源ES9搭载2.0T插电混动专用发动机，综合功率达到了274千瓦，综合扭矩达到了630牛·米，动力非常强劲。油耗方面，这款车型官方给到的馈电油耗也低至百公里6.18升，也是很出色表现。另外，它匹配一块能量达到了25.57KW/h的三元锂电池，CLCT工况下纯电续航里程是143公里，综合续航里程可达到1215公里，这个数据对于一台中大型SUV来说，确实非常出色。

总结一下，传祺新能源ES9有着非常漂亮的外观，而且外观有两种不同的前脸选择，能满足更多家庭的选择需求。在空间方面做到了灵活多用，做工用料也属于一流的水准，动力以及续航都非常出色。整体来看，个人觉得这款车型的性价比相当不错，不知道你有什么样的看法？欢迎在评论区留言、讨论。