当传统燃油车时代走向智能电动车时代，一辆车所用的零部件从3万减少到1万，在这一背景下，主机厂在转型，供应链也在重构。新的技术应用给了供应商新军入局机会的同时，也给传统供应商带来了日渐紧迫的挑战。特别是近年来缺芯、疫情下断供、原材料价格上涨等给车企和供应商带来了多重压力。如何保供？如何转型发展？成为汽车行业的时代之问。作为中国汽车市场绝对头部的一汽-大众，无论是其自身的转型发展还是其与供应商的协同发展，对于深入观察了解当下的中国汽车行业都具有典型意义和代表意义。

近日，2023笃定前行一汽-大众采购体系采访活动走进大陆汽车车身电子系统（芜湖）有限公司、亚普汽车部件股份有限公司、江苏日盈电子股份有限公司与舍弗勒，探求传统零部件供应商与车企全力保供、同频发展、互相成就的底层逻辑和行业范例。上期我们讲述了大陆芜湖和亚普股份的故事，本期我们走进日盈电子和舍弗勒。

日盈电子：

“智改数转”谋新发展

2003年，一汽-大众就开始布局加速推进国产化，通过培养本土供应商和推动跨国零部件巨头在华投资建厂，这一举措带动了中国本土汽车零部件配套体系的发展。日盈电子正是在这个机遇下与一汽-大众结缘并成长起来的。从最初的洗涤系统，逐步拓展为注塑产品、电子传感器产品以及当下的控制器、影像系统和FAKRA线束产品。在与一汽-大众合作的近20年，日盈电子同一汽-大众共同成长、转型，逐步向高端产品升级。

进入信息时代，技术水平迭代的周期越来越短，尤其是新能源势力的强势崛起，必然会让各大车企快速的向市场推出新的车型，以满足不同消费者的需求。日盈电子凭借超前的市场嗅觉，提前对卡脖子的技术和产品进行自研攻关和国产化，提供给一汽-大众选用，未来可以更有效地掌握核心技术。对于这种超前意识产生的源动力，日盈电子董事长是蓉珠谈到：“日盈电子由乡镇企业转型而来，从发展历程来看，每3~5年都要投入转型，这是因为市场一直在变，我们要跟随行业。企业其实是个蓄水池，一直要投资。”

日盈电子董事长是蓉珠

在产品品质上的“数字化投资”就是一个很好的例证。日盈电子通过QMS系统实现质控数字化，从供应商质量、研发质量、过程质量、售后质量四大维度进行数字化监控，通过SPC预警机制和可视化看板，可以快速把各阶段的问题解决在“摇篮”阶段。通过QMS系统的建立与执行，日盈电子交付产品不良品率持续下降，从2020年的百万分之七十三下降到2023年的百万分之十五，来料合格率从2020年的99.08%上升到2023年的99.66%。

而一汽-大众供应商协同系统的应用，则又为日盈电子插上了效率提升的翅膀。基于平台及时、准确、完整的物料需求信息，日盈电子大大提升了决策的科学合理性，基于科学决策，可以对产能进行提前布局，对于部分材料可以进行战略采购。同时，基于精细化的周要货计划，日盈电子可以更高效地开展生产发货作业，缩短产品制程周期、降低库存成本、提高资金利用率。

日积跬步，盈至千里。与一汽-大众同频，日盈电子以前瞻视野布局智能化改造与数字化转型，在研发端实现设计数字化，在质量端实现质控数字化，以高效生产降成本，以高品质产品抢占了市场先机。

舍弗勒：

“绿色”中传承发展

对于一汽-大众来说，供应链管理提升是一个长期的课题，需要与时俱进。与大陆集团相同，一汽-大众另一家全球化供应商舍弗勒同样秉承着“本土资源服务本土市场”的理念，致力于为主机厂提供高品质产品和近距离服务，但不同的是，有着“绿色”基因的舍弗勒鲜明走出的是一条在“绿色”中传承发展之路。

来自德国的家族企业舍弗勒集团，是全球范围内提供滚动轴承和滑动轴承解决方案、直线和直接驱动技术的领导企业，也是汽车行业发动机、变速箱和底盘应用领域高精密产品与系统的知名供应商。从当初供应 捷达王五阀发动机的一个液压挺杆小部件，到现在舍弗勒几乎供货宝来、速腾、迈腾、探岳包括揽境、揽巡所有车车型以及奥迪的全系列车型的轮毂轴承，对一汽-大众的直接销售额也从当年的200万元跃升到现在的5亿元,间接供货已超20亿元。

“舍弗勒最大的一个特色就是绿色，目之所及的标志、硬件设计等都是以绿色为主色调，都表达着舍弗勒可持续发展的理念。”舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁陈相滨博士开门见山。正是因为绿色发展理念的影响，舍弗勒早在十年以前就开始布局电气化的转型，现在在电驱动领域的销售额已经占了总销额的20%以上。目前，在电动化、智能化方面，中国已经走在前面了，舍弗勒也和一汽-大众一起加速转型，合作也越来越深。

舍弗勒大中华区

汽车科技事业部总裁陈相滨博士

伴随一汽-大众“全生命周期碳减排”的步伐，舍弗勒同样在绿色发展的上笃行不怠，在工厂中大力推广节能项目，探索购买绿电、引用绿色钢铁和废热回收。从产品、运营，乃至供应链管理，舍弗勒都在贯彻绿色发展理念，积极布局降碳工作。比如，提高能源效率、水资源循环利用、采用屋顶光伏并购买绿电以及废热回收。舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁陈相滨博士表示，舍弗勒希望产品是绿色的，而且是从开发、生产到整个供应链都是绿色的。

结语

正是零部件供应商与一汽-大众的同向发力，才确保零部件供应不辍，进而保障汽车及时送达消费者手中。零部件强，则汽车产业强。技术驱动汽车行业转型的大背景下，在全力保供的同时，零部件供应商正抓住这一轮行业技术变革的机会，实现与车企的协同发展。一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福曾表示，一汽-大众始终坚持以用户为中心，持续深化创新引领和全体系数智化转型变革。从一汽-大众零部件供应商的故事中不难发现，协同创新发展能力已经成为车企与零部件厂商共同抵抗冲击与变革的核心能力。