11月9日，华为智选车系列的首款车型 智界S7开启预售，定位中大型纯电轿车，共推出4款车型，预售价25.8万起，分别为25.8万的智界S7 Pro标航版、29.8万的智界S7 Max长航版、32.8万的智界S7 Max+超航版、35.8万的智界S7 Max RS四驱旗舰版，正式售价11月28日公布。

虽然只有一个25.8万的预售价格，但在发布会上余承东介绍了智界S7上搭载的众多黑科技，我们一起来看一下。

首先在架构方面，智界S7首发了“巨鲸800V高压平台”，以及和宁德时代合作打造的高压电池。800V平台的优势是性能、能耗和充电速度，智界S7的百公里电耗仅为12.4千瓦时，比尺寸更小、重量更轻的特斯拉Model 3还低。

而和宁德时代合作开发的电池包，厚度仅为117毫米，相比业界平均厚度降低16.4%，充电方面采用华为高压快充技术，充电5分钟续航200公里，充电15分钟续航400公里，整车续航里程高达800+公里。

动力方面，全新一代华为Drive ONE电机装车，前电机150千瓦，后电机215千瓦，电机效率98%，最高转速2.2万转，这使得智界S7四驱车型的零百加速时间仅为3.3秒，百公里制动距离33.5米。

底盘方面，智界S7推出了途灵底盘，采用前双叉臂、后多连杆悬架，一体压铸技术，搭载智能空气悬架，拥有CDC阻尼调节功能（其实就是空气悬架+电磁悬架），集成HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统。

智驾方面，除了标配鸿蒙OS 4.0智能座舱，华为ADS 2.0智能驾驶辅助系统也不会缺席，采用重感知轻地图策略，全国所有城市支持高速+城区领航功能，并且首发了“泊车代驾”模式，到了商场地库只需要下车进电梯，智界S7将会自主泊车，等到你逛完了准备回家了，智界S7又能远程召唤。

25.8万的起售价格（预售价）应该只是S7 Pro标航版的价格，800V平台、百公里12.4千瓦时的优秀能耗、快充、电池、鸿蒙座舱都会保留，后置单电机215千瓦（290马力），零百加速时间应该在6.5秒左右，而S7 Max长航版应该会搭载华为ADS 2.0智驾系统，S7 Max+超航版会有800+公里的续航里程，而S7 Max RS四驱旗舰版才会采用双电机布局，实现3.3秒的零百加速时间。