就在上个星期，欧盟委员会宣布要对中国电动车开刀，欧洲人开始担忧了。“惩罚性关税就是找错对象了。”德国《巴登日报》有篇评论最近这么说。他们在谈论电动汽车这行呢。说的是，欧洲的车企嘛，跟中国车企真的差得远，但是，找这个惩罚性关税的办法，真是解决问题最错的。有人说欧盟这是在玩火。那些德国车企最在意，因为他们觉得欧盟这个保护主义做法很可能会反噬自身。

《巴登日报》还提到，欧洲的车企在电动汽车这块儿，真的不容易啊。就拿最近那场慕尼黑车展来说，中国的那些新技术、新产品，把他们给比下去了。如果欧盟真的对中国电动汽车加关税，中国政府肯定不会善罢甘休，搞不好就会损害到欧洲汽车产业。

梅赛德斯-奔驰也说了，这种保护主义做法只能适得其反。还有那个汽车零件供应商博世，他们说搞惩罚性关税、设置贸易壁垒，结果只能是两败俱伤。

《法兰克福汇报》在谈论这个事儿的时候，也说欧盟这是没事儿找事儿干。他们说，德国车企最怕的就是中国市场了，因为中国是他们最重要的销售市场。如果欧盟和中国打起贸易战来，德国车企肯定会受到很大的影响。而那些欧洲的竞争对手，比如雷诺和斯特兰蒂斯，他们可没有中国业务那么多，所以受的影响就不会那么大了。

还有篇文章，《经济周刊》写的，说欧盟这招儿会适得其反，还会给德国车企带来很多麻烦。他们说除了汽车行业以外，欧洲的机械工程和化学工业也可能受到潜在的反制措施的影响。这可不是闹着玩儿的。

这篇报道还提到，调查可能会给欧洲电动汽车品牌带来比中国竞争对手更复杂的问题。现在欧洲电动汽车市场还很小，中国电动汽车制造商已经在欧洲市场开始销售汽车了，但很多还没有开始执行在欧洲生产电动汽车的计划。如果欧盟和中国打起贸易战来，那些已经在欧洲选好生产基地的中国电动汽车制造商可能就会加快本地生产计划了。对于那些刚进入欧洲市场的电动汽车初创公司来说，调查可能会让他们停止扩张当地分销网络的计划，甚至可能让他们停止欧洲业务。

欧洲汽车新闻网也说了，这个调查对中国车企的影响其实并不大，因为他们可以转向其他市场嘛。就像我们之前提到的那个分析师说的那样，欧盟的调查不会对中国车企构成重大风险。

最后还有篇文章，英国《金融时报》写的，说欧盟的这个保护主义措施其实并不符合欧盟自己的利益。他们说如果欧盟真的认真对待降低碳排放的目标的话，那么电动汽车在哪里生产其实并不重要。如果欧盟对中国电动汽车加关税的话，只会让那些购买力不那么强的普通消费者受伤。

总之啊，欧盟这个惩罚性关税的办法啊，真的是把解决问题的方法给弄错了。我觉得啊，欧洲的车企应该把更多的精力放在提高自身的竞争力上头，而不是去想着找什么政治上的支持。就像那个彭博社说的那样，欧洲汽车行业在转型的过程中磨磨蹭蹭的已经够多了，不能再这样下去了。而欧盟啊，也应该把更多的精力放在改善税收、建设充电基础设施这些事儿上头，这样可能才是解决问题最好的办法吧，你说呢？