说奥迪RS，少不了AMG和M。3家里面，虽然RS起步最晚，但也不是好惹的。

当年 Quattro赛车一登场，WRC全员瑟瑟发抖。

RS是什么来头？和宝马M有点类似，RS系列是奥迪旗下的quattro有限公司独立研发和生产的，跟普通版完全两回事。

这个quattro公司在1983年才成立，一开始是做一下定制化，还有研发配件这些，后来才开始做性能车。

那问题来了，quattro不是奥迪的四驱吗？怎么又是一个公司了？

还记不记得奥迪有一款车就是叫Quattro。它在1980年就出现了，比这个公司还要早。

当时没什么轿车是四驱的，因为四驱系统又重又大，没人会放到轿车上。

但是奥迪的工程师不这么想，他们试过拿一台四驱越野车和大马力的前驱奥迪放在雪地PK。

直路奥迪就很快，但是一入弯，不是推头就是失控。越野车就不一样了，有四驱，过弯连刹车都不用碰一下。

他们就想了，如果把四驱放到轿车上，那极限肯定很高啊，当时奥迪的技术老大皮耶希也认同这个想法。

意大利语4翻译过来是quattro，所以这款车就叫Quattro了。

后来还被奥迪拿去参加WRC，quattro公司为了纪念Quattro，才起了这个名字。

公司名还刻意把开头字母换成了小写。

但奇怪了，Quattro不就是一辆车嘛，有什么了不起的，还要去纪念它。

你想象一下，量产版是很创新的把四驱放到轿车上。

而且，当时参加WRC。一开始其他车厂还瞧不起它，因为赛车就要追求轻量化，你奥迪加了四驱，背了个大书包，那算什么？

不过，Quattro很快就让他们通通打脸，正是拉力赛这种乱七八糟的路况，四驱就能大派用场。

奥迪在一参赛，女车手”MICHELE MOUTON就拿了分站冠军，而且81赛季的年度车队冠军也是奥迪。

看到奥迪这么变态，FIA这才搞了个B组，不限制你们的车，随便改！

但是，奥迪还是在82、83年分别拿了车队总冠军和车手总冠军，84赛季就直接车队、车手双冠军。

那奥迪肯定要乘胜追击，吃住个势上。就在1985年推出了奥迪Sport Quattro S1。

这款车算是RS系列的鼻祖，Quattro是普通版，赛车就是S版，那S1怎么都算RS版本了吧。

当时这台车亮点很多啊，除了超夸张的空气套件，它还有500匹，关键是全车只有1090KG，零百加速3.1秒，超跑看到都要怯一怯。

还配了power-shift双离合变速箱，现在的DSG就是从这里演变过来的。

当年这些B组赛车真的恐怖，不计成本的去做。不过因为重大事故，B组被无限期取消了。

但是这台S1还没收工，还参加了3年派克峰登山赛，那台就是S1的终极版了。

600匹马力，2.3秒的零百加速，拿了派克峰登山赛3连冠之后才退出，然后Sport Quattro S1也暂告一段落了。

那第一台RS是什么车？Quattro赛车退役后，奥迪也有参加DTM、勒芒还有其他比赛。

同时，也想把这些高性能车向民用市场发展，毕竟奔驰有AMG、宝马有M，奥迪也想赚一下高性能车的市场。

于是就决心打造S1赛车的民用车型，拿着赛车上的四驱系统、五缸涡轮增压引擎，放到一台轿跑上。

就是1990年诞生的S2 Coupe。

在93年改款还推了S2 Avant和Saloon房车版。

房车版居然比旅行车更稀有，只限量306台。

不过Avant旅行版的地位更重要，因为后面衍生出了第一台RS车型：RS2 Avant。

我们整天吹的超级奶爸车RS6、RS4，都要叫它做爸爸。

那为什么要做RS，当时宝马推出了E36 M3，奔驰推出了500E，都比S2大一百多匹，所以奥迪就想，S2还是不够给力，干不过他们。

如果加个Racing，动力也加倍，再做一个RS 2 Avant怎么样？

奥迪为了放大招，直接和保时捷合作去搞RS2，所以有很多零件都是和保时捷964 Turbo通用的。

最明显的就是后视镜和这个轮毂了，这样搭配还挺帅。

除了外观，机械上保时捷也全部弄过，像刹车、避震这些就不用说了。

还升级了它的引擎，换了更大的涡轮、中冷器、凸轮轴、喷油嘴这些。

所以RS2的车标上也写了保时捷的名字。

有保时捷操刀保证实力，再加上高性能旅行车这个噱头，而且只生产了2891辆。

不要说现在了，在当年就已经是经典了。

所以这台RS2 Avant也让奥迪在高性能市场站稳了脚跟，一直发展到现在。

为了让大家更好记啊，在2016年的时候，奥迪也决定将quattro公司（quattro GmbH）改名为奥迪运动公司（Audi Sport GmbH）。

不过负责的东西不变，还是打造高性能RS车型和负责奥迪的赛车，就是现在的Audi Sport了。