才撤走1年多，汽车品牌就察觉到大鹅民众的态度变化。因为，俄罗斯普通民众已不再想购买那些离开俄罗斯的品牌的汽车。俄罗斯经销商也无法出售已离开该国品牌的剩余的库存汽车。

从这一点来看，大鹅民众的心态还真像林妹妹面对送来的宫花时说出的那句“我就知道，别人不挑剩下的，也不给我。”

在起亚官方网站上，俄罗斯普通民众仍然可以购买Cerato轿车和2022年款 Seltos跨界车。

大众汽车的情况也是如此——经销商仓库里有14辆不同装饰级别的Taos和途观汽车。

捷克斯柯达公司的网站上有一个明亮的横幅，提供购买最新一批Kodiaq和Karoq的信息。

业内专家认为，经销商们不太可能迅速出售这些剩余的库存汽车，因为它们的价格已大幅上涨。比如，豪华配置的Cerato此前的价格为160万卢布，现在的售价涨至230万卢布。基础配置的Seltos在2022年的售价仅为180万卢布，现在的售价为230万卢布。

大众Taos在经销商处的售价为290万卢布起，Tiguan为390万卢布起。

一名经销商表示：“这些车型的剩余库存车型售价比中国制造商的同类竞争车型更贵。”

由于机器在仓库中停留时间较长，可能还需要大量维护，这将产生额外成本。未来的维修和维护也是个麻烦事。