在近年来车市竞争激烈的背景下，自主品牌的新车新技术可谓层出不穷。而身为自主高端品牌的红旗，也在前段时间推出了新的A+级SUV——红旗HS3。虽然其在红旗的产品序列里定位入门级，但并不妨碍其具备高端品牌的一系列特征，无论是设计、配置还是动力总成，都具备一定的豪华感，也堪称高端A+级SUV里的新卷王。

那么红旗HS3究竟有什么优势？究竟哪款配置更值得推荐？跟随说车的佳鑫的视角，一起来看看吧。

1、全新设计语言，视觉张力明显

红旗最近推出的几款新车无一例外，都有着令人眼前一亮的设计，全新红旗HS3也同样如此。它依然采用了红旗标志性的飞翼式设计主题，前进气格栅中间的“红旗”品牌标识延伸至机盖中央，营造出了指引前路的设计风格。而线条流畅的C字型大灯、远近光区域的悬浮式车身装饰和“虚实结合”的直瀑式进气格栅，也进一步加强了整车的运动感和科技感。

来到车侧，不难发现红旗HS3的轴长比非常出色。其车身长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为越级的2770mm，搭配从车头贯穿到车尾的特征线，让整台车的车身比例显得更加修长，再加之19寸5辐运动轮辋的修饰，也进一步凸显了优雅运动的车身姿态。

车尾部分则是沿袭了红旗的家族式设计风格，贯穿式的尾灯点亮后非常有辨识度。排气被做成了隐藏式，不排除未来会推出插混版本的可能性。值得一提的是，红旗HS3在外饰颜色中增加了两款低饱和度的“余白绿”和“竹月蓝”，搭配悬浮式的黑色车顶，更符合当下年轻人的审美。

而在看不见的地方，红旗HS3还采用了9H4M安全车身，它的抗冲击性能提升30%，高强度钢板比例达64%，热成型钢占比17%，最高强度达到了2Gpa，在同级别中属于一流水平，也能满足最新的2021版C-NCAP五星和2020版C-IASI的G级保护要求，用料还是非常厚道的。

2、内饰不落俗套，配置较为丰富

内饰部分，红旗HS3并没有一味追求当下流行的简约式设计，而是在保留红旗品牌庄严稳重气质的同时，加入了一些现代流行元素。

依然是熟悉的T字型仪表台，以12.6英寸中控屏+扶手箱为中心对称轴，像幕布一般朝两侧徐徐展开，传统的物理按键被大屏下方的doc栏所取代；但无论是包裹较强的桶式座椅、门板上的多种材料还是整车环绕的内饰氛围灯，都在通过时尚的色彩来为车主提供愉悦感。

我个人的话比较喜欢它在副驾前方内饰板上的智能交互按键，既保留了内饰板本身的纹理和质感，又通过浮现的菜单提供了日常的车控操作，还不会打扰到驾驶员。

配置部分，其依然有高端品牌本身的底蕴在。前排侧气囊、前后排头部气帘提供了对乘员的全方位保护，L2级辅助驾驶的加入也让红旗HS3拥有了自适应巡航、车道居中、前后碰撞预警、主动刹车、开门预警等安全性配置。

当然，像是无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、电动尾门等配置也做成了标配，高配车型更是配有360°全景影像、全景天窗、自适应远近光、后排隐私玻璃、带前排加热/通风的真皮座椅、253色氛围灯、10扬声器丹拿音响等豪华配置，加之车身各处空腔内为了防止轰鸣等噪声问题而放置的环保原生吸音棉，共30多项声学包方案让整车隔声优于同级对手2.2分贝，因此能够带来更加尊享的驾乘感受。

3、全新动力总成，动力油耗兼顾

红旗目前主流的发动机有两款，一款更加入门的1.5T、一款动力更强的2.0T，也均出现在了红旗HS3上，而顶配车型也配备有适时四驱系统，能够提供更加稳健的驾乘体验。

从参数来看，这台1.5T发动机代号为CA4GB15TD-30，在350bar高压燃油喷射和双流道超低惯量高响应电控增压技术的加持下，能爆发169匹最大马力，峰值扭矩258N·m，在1.5T发动机里参数处于中上游水平。其匹配一台7速双离合变速箱，能够在9.9秒内完成0-100km/h加速，WLTC综合油耗为6.8L/100km，唯一可惜的就是需要加95号汽油。

而这台2.0T发动机代号为CA4GB20TD-35，在以上技术加持下能实现最大马力252匹，峰值扭矩380N·m的数据，已经赶上了BBA高功率2.0T发动机的水准。匹配一台8速传统AT变速箱，前驱版能够在7.2秒内完成0-100km/h加速，四驱版则是更进一步来到6.9秒，WLTC综合油耗分别为7.3、7.5L/100km。

横向对比来看，同为1.5T发动机、前驱版本的本田CR-V零百加速同样是9秒级，但WLTC油耗却要高于7.3L/100km；2024款刚刚换装1.5T发动机的大众探岳无论是加速还是油耗，则是和红旗HS3基本相当。但表现最为出色的还是2.0T四驱版本，动力水平和油耗都优于这两位同级对手，也展现了自身的技术实力。

而从实际的驾驶体验来看，红旗HS32.0T四驱版的动力可以说是随踩随有，即使是在高速公路上超车，加速时的气势也很足。再加上红旗专业的底盘调校团队对红旗DNA的把控，经过多轮调校后最终定版的方案也显得低速韧、高速稳，做到了绝佳操控性的同时，还兼具了舒适性。

4、4款配置，该怎么选？

相比之下，我个人最推荐两款：指导价14.58万元的1.5T善为版和指导价19.58万元的2.0T四驱有为版。

相比于入门级的勇为版，1.5T善为版多了一套L2级辅助驾驶、自适应远近光、更多的8扬声器、后排中央扶手、仿皮电动调节座椅、手机无线充电、12.3英寸全液晶仪表、全景天窗等功能，但价格却只增加了1.4万元，还能再加2000元选装360°全景影像，性价比最高。

而2.0T的四驱有为版则是将豪华配置直接拉满，你能在行政级豪华轿车上想到的配置它基本上都有，还配备了同级别最出色的动力总成和四驱系统，比较侧重品质的话建议选择这一款车型。