前文提到年轻人的第一台哈雷车X350，落地不到3万元，对很多潜在用户来说的确有吸引力。因为本身产品力就不差，只要价格到位，什么都好说，毕竟“二十万的C6老气横秋，十几万的C6成熟稳重”。很多人可能还不知道，除了X350入门级街车以外，哈雷还有一款500级复古街车X500，也是目前哈雷在售的唯一一款复古车。

虽然X350和X500的车型定位不一样，但在骑行坐姿方面的区别并不大，因为X500本身就属于复古街车的风格，所以两款车看起来相似。哈雷入门街车X350落地不到3万元，复古车X500指导价为44388元，但如今部分地区经销商落地不到4万元，到抄底的时候了吗？

X500整车充满了潮流复古元素，设计灵感源自哈雷戴维森Sportster，配备经典的Sportster风格后挡泥板，沿袭纯正美式街车风格。目前有银色、橙色和黑色三种涂装，灯组设计、尾灯设计和圆形指针等处处细节表明了X500依然走的是经典复古的路线。

双人车座配备宽厚舒适的坐垫，坐垫的走线纹理对比很鲜明，主打一种低调而又奢华的质感。中置脚控装置加上低姿手把，呈现舒适立姿。不过，820mm的座高相对来说比较挑人，208KG的整备质量和同级轻量化设计比起来虽有细微差别，但骑上路以后可以明显感受到X500的操控非常灵活，没有那么笨重。

搭载500CC双缸水冷发动机，X500的峰值功率35kW，峰值扭矩46Nm，最大马力可达47.6匹，属于500级摩托车的正常动力水平。但和同级相比，X500的油箱容量比较小，仅13L，属于够用的级别。

悬挂和制动系统部分，X500采用了50mm倒置回弹可调前减震，油气分离式回弹阻尼预载可调后减震，搭配前后双碟刹、双通道ABS系统和17英寸玛吉斯ST轮胎，刹车信心足，舒适程度高。前后悬架都支持调节，以适应不同的骑行环境，保持稳定状态。

很多人想知道这台车的声浪如何？经过实测，可以负责任地说，双缸发动机和二合一的排气设计不会让你对X500的声浪失望，回头率也很高。

总的来说，X500能对价格做出让步，同时在哈雷品牌影响力的加持下，能够在一定程度上增强足够的市场竞争力，在中排复古机车领域分一杯羹。毕竟，不管是X350还是X500，后期的维护保养都是由哈雷摩托车店专门服务，稳定有保障。