“假如定义高质量发展干死一个算一个，血淋淋的叫高质量，那今天就不要谈了，就干，没办法，只能是陪着干“，长城汽车董事长魏建军在乌镇咖荟·汽车夜话上的这番发言，道出了多少车企的心声。

国内汽车市场有多卷？看看各大车企的年终财报就知道了，坐拥世界第一大汽车市场，让很多车企都能收获一份漂亮的销量答卷，然而一看利润财报，很多品牌却都在亏钱。卖的越多赚的越多，这句话在国内汽车市场似乎不再是一条亘古不变的真理。

对于这种透支明天搏今天的竞争现状，包括魏建军在内的很多车企领头人都表示了自己的担忧，而对于如何让汽车市场良性发展，魏建军在会上围绕高质量之路这一主题给出了建议，总结下来可分为以下三点：

1.要有底线思维、长期思维。汽车行业还是要看科技、制造水平。

2.呼吁制度规范建设，资本参与太多或导致行业变形，要想行业健康发展、不变形，必须要加强制度建设，鼓励行业公平竞争。

3.企业行为要遵纪守法，互联网信息太混乱、水军太多给企业经营造成负担，遵纪守法是企业经营的关键。

在高质量发展之路上，长城汽车选择践行长期主义——构建具有长期价值的体系力、保持透过大周期的长远洞察力和以技术为核心的创新力。不管未来汽车发展到什么阶段，科技和制造实力，永远是车企生存的根基。一直以来，长城坚持对用户，以优质产品、前沿技术满足当下需求的理念，并构建未来出行愿景；2023年，长城汽车实现了14款智能新能源产品落地：2023年长城汽车正向新能源、智能化、高端化方向进行全面发力，总计发布了14款新车，涵盖了哈弗、魏牌、欧拉、坦克以及 长城炮在内的多款车型。

构建新能源、智能化、高端化、全球化四大支柱，是长城汽车“高质量发展”的路径。新能源推动了汽车产业重塑，让长城汽车终于不再追随，甚至可以领先。但领先者的命门一定是高质量，丢掉高质量，丢掉的是一个时代。10月，长城汽车新能源创下单月销量历史新高。新能源车型销售30,551辆，同比猛增178.90%，环比增长39.50%；全面新能源转型战略成果开始显现。

在智能化领域，长城拥有Coffee AI，是全国唯一一家自主研发智能驾驶座舱和智能驾驶系统、并且实现量产搭载的主机厂，并可自主实现OTA升级。在半导体领域，长城汽车通过自研以及战略投资的方式，布局了碳化硅衬底、外延、模组等全产业链，总投资约20亿元。

实现全体系提升，品牌价值才能向上走。高端化是长城品牌从未丢下的核心发展战略，坦克700、800和高山的研发，代表的就是中国制造高端向上的使命感。2023年10月长城汽车的20万以上的高价值车型占比超过20%，同比增长77.69%。

一个真正成功的企业一定是全球化的。只有全球用户认可了，才是一个高质量的品牌。而长城汽车已经在全球市场证明了自己， 10月，长城汽车海外创下单月销量历史新高。海外销售35,350辆，同比大增67.92%。1-10月，长城汽车新能源销售200,897辆，同比大增86.24%；海外销售247,046，同比大增86.03%。

对于未来汽车行业如何实现高质量发展，长城汽车以实际行动给出了自己的答案，以科技和制造硬实力作为根基，大力推动品牌高端化，产品智能化；相信在新能源、智能化、高端化、全球化这四大支柱的构建体系之下，长城品牌能够在未来的高质量发展之路上，拓得更宽，走得更远。