据汽车之家10月销量数据显示，在中大型SUV市场，国产自主品牌理想L7、问界M7和理想L8位列前三，销量均在1.2万辆以上，比第四名的宝马X5超出一倍还多。继在中大型SUV市场尝到甜头后，自主品牌将矛头又瞄准了中大型MPV， 理想mega和小鹏x9等车型已经开始发力，还有华为与江淮合作的某界也在路上......

汽车之家10月销量数据

汽车之家10月销量数据

汽车之家10月销量数据

还是汽车之家10月销量数据，作为唯一超过万辆的2款中大型MPV，新秀腾势D9与老将别克GL8的差距已缩小到不足1000辆，这还是在腾势D9均价超过别克GL8的基础上取得的，这将是一个伟大的转折点。此外，在第三第四名上，同在广汽旗下的自主品牌广汽传祺M8超过了合资广汽丰田赛那也是被津津乐道；在3000辆的量级上，岚图梦想家仅低丰田格瑞维亚15辆；在近50万级别，面对别克世纪时极氪0009不落下风......真的很有意思，因为每一款合资车型，都有对应的自主品牌与之竞争而且销量还不相上下，这盛世愿景如我所愿！

乘联会10月国内车企数据

在相当长的时期内，在合资车面前，自主品牌都自认低人一等，因为我们无法逾越它们长期积累的专利城墙和可靠的供应链体系。但在我们国家主导的新能源时代，一切都变了，中国是全球最大的新能源汽车生产和消费国，也是规模最大的新能源汽车出口国，这会带来什么新变化呢？首先是自信，由于掌握了核心技术，所以购买国产自主品牌车型不会认为是矮人一截，据乘联会10月国内车企批发量数据显示，超过30万辆的比亚迪是15.5万辆的一汽大众近2倍，而且比亚迪的车型单价也并不便宜；其次在智能化科技水平上，国产自主品牌车型普遍要比合资要优秀，谁会拒绝一辆好玩的出行工具呢？

腾势D9

在中大型MPV市场上，腾势D9一经推出一直热度不减，原因很简单，奔驰和比亚迪的合体意味着什么？行驶品质有奔驰的韵味，动力有比亚迪的头部优势，而且在智能化和舒适性上同级别几乎找不到能打的，仅此而已。至于传祺M8、E9和岚图梦想家等有先发优势，总是来说，这个级别市场竞争还不够充分，所以这就给了理想mega和小鹏x9等机会入场。

理想mega

理想mega，子弹头的造型设计给人的视觉冲击真的很大，可以说是目前最有想法的中大型MPV，没有之一，这给了大家无限遐想。当然，理想mega不会是个花瓶，据信息显示，理想MEGA的风阻系数低至0.215Cd，并搭载宁德时代5C麒麟电池，据说充电12分钟续航增加500公里，这一切都是为了提高续航能力，对于一款新能源MPV来说也是很有必要的。理想mega上市后会不会威胁到如今前二的地位？不好说，真的不好说。

小鹏X9

同为新势力，直面理想mega，小鹏X9不抖点黑科技算什么新势力？小鹏X9全系标配双腔空悬和后轮转向功能，这上其成为全球首款配备后轮转向的MPV，对于一辆近5.3米车长的车型来说，无论转弯还是停车要比同级别车型更好。相比理想mega，好像小鹏X9还缺点什么似的，而又不仅仅限于X9，小鹏汽车都开始跟理想差距越来越大了。

总结

随着越来越多的新车型加入，中大型MPV不再是蓝海，MPV新能源化将拥有很多先天性优势，如更快的起步加速、更低的能耗和智能化，这些几乎都集中在国产自主品牌。在中大型SUV市场，国产自主品牌已基本稳固，中大型MPV还会远吗？值得一提的是，据说华为与江淮合作的某界已经在路上，届时中大型MPV市场会不会被重塑呢？拭目以待！