2023年11月17日，一年一度的广州车展即将在羊城拉开大幕。作为年度车市风向标的4A级车展，各大汽车厂商均拿出各自看家本领，对2023年进行总结，也对未来进行高度展望。

本期内容，云视汽车从品牌角度，逐帧拆解广州车展。

「最庞大的市场，最激烈的竞争」

不得不承认的是，高速发展的中国汽车市场可能是全球最“内卷”的市场，没有之一。自主品牌新能源的发力所带来的“弯道超车”效应，对传统燃油市场带来了极大的冲击。合资品牌、进口品牌的追随脚步并没有我们想象中艰难，反而大有“你过来啊”的势头。

毕竟，谁也没办法放弃这个全球最大的汽车消费市场。

A区1楼1.1馆

1.1馆参展品牌：雷克萨斯、道朗格、上汽奥迪

捷尼赛思、JLR捷豹路虎、林肯

除了捷豹路虎带来全新卫士V8 DEFENDER以及2024款揽胜和2024款揽胜运动，稍微能在这个展厅里掀起点热度之外，剩下的品牌，已经在所谓“二线豪华”中挣扎许久了。

捷尼赛思的高调参展属实有点逆势而为的意思，毕竟三年在华亏损30亿，2024至今销量甚至卖不过宾利。但捷尼赛思背靠起亚现代集团，还是相当有底气和信心。此次广州车展首发的G70 Shooting Brake还是颇有亮点的。

A区1楼2.1馆

2.1馆参展品牌：福建奔驰、沃尔沃

捷达、凯迪拉克、大众

这个展馆里最有看点的，恐怕只有大众展台了，最新的ID.7 VIZZION将在车展期间上市，虽然之前已经看到过这台车很多次。其次就是2024款的ID.3、ID.NEXT概念车和ID.Buzz。

作为向大众经典车型T1致敬的作品，ID.Buzz作为一款纯电MPV，已经确定将会引入国内市场，或许德系品质和复古情怀，会在不思进取的日系MPV以及过分激进的新势力MPV中分得不错的市场。

沃尔沃售价81万的“极氪009换壳版”EM90纯电MPV也会亮相。捷达、凯迪拉克基本上就是寡淡如水的年款升级了，毕竟CT5终端都已经开始大幅跳水了。“二线豪华”的日子，真的不是那么好过。

A区1楼3.1馆

3.1馆参展品牌：一汽奥迪、福特纵横、红旗

维努斯（奔驰定制改装）、长安福特

这个展馆现在能放出新车上市信息的，仅有红旗最新的纯电中大型轿车EH7。换装红旗新能源标识的EH7，肩负着品牌向上升级的重任，毕竟E-QM5作为一款空间极大的中型车，却被当作了网约车品牌属实有点难为情。

A区1楼4.1馆

4.1馆参展品牌：哈弗、长城炮、坦克、魏牌、罗伦士

劳斯莱斯、克蒂汽车、宝马

这个展馆看着品牌一大把，实际上也就是宝马和长城，这俩品牌之间“不清不楚”的暧昧关系甚至可以写一本小说，此次“巧合的”凑在一起，可能会是本届车展最具人气的展馆之一了。

长城这边，坦克700Hi4-T将会是此次车展重点亮相车型，全新的“机甲科技”风一定会引起消费者对于豪华硬派越野这一细分领域的关注。

宝马将会在广州车展首发全新宝马5系家族，包括转为中国市场定制的5系长轴、纯电i5，并且宝马的全新X2、X2 M35i（M性能版)也将同步亮相。

A区1楼5.1馆

5.1馆参展品牌：梅赛德斯-奔驰、北京汽车

北京现代、吉利汽车

这个展馆的人气程度由奔驰和吉利坐镇基本和4.1馆不分上下。奔驰将会首发亮相全新长轴E级，直接对标宝马5系长轴，另外奔驰C 111实验车和Vision One-Eleven概念车也将会亮相车展。

吉利汽车将首发亮相银河E8。银河E8是吉利银河系列的首款纯电动轿车，是目前中型纯电动轿车中唯一一款车长超5米的车型。这台车在这个展馆中还是非常值得仔细体验的。

A区一楼这一层，算得上比较热闹比较重点的展馆，明天盘点A区2楼展馆，看日系、韩系、美系、自主、传统燃油、新能源、豪华、亲民之间的“超级大乱斗”。