上期我们盘点了A区1楼5个展馆，这次我们来盘点下A区2楼5个以及D区4个共计9个展馆，看看有没有你关心的品牌

「有人欢喜，亦有人忧愁」

A区2楼1.2馆

1.2馆参展品牌：斯巴鲁、丰田、荣威

长安马自达、起亚、江淮

斯巴鲁将会亮相新款的森林人STI Sport车型，其他就没什么亮点了，在中国市场新能源大踏步的时代，“固执”的日系品牌，也就剩下斯巴鲁在苦苦扛着内燃机大旗了。

全新皇冠sedan

全新普拉多

一汽丰田将会在广州车展首发全新皇冠Sedan，并且全新造型的普拉多将正式发布，相比而言可能是这个展馆里最吸引用户关注的车型了。至于bZ sport crossover concept，在丰田没彻底玩明白纯电之前，“验证码”的覆辙怕是要重蹈。

荣威展位除了之前亮相的D7之外，还会首发全新荣威D5X，配备DMH混动，综合实力与D7持平。说实话，荣威急需一款中大型车来摆脱网约车固有印象了。至于长安马自达，CX-50行也HEV上市，在大踏步的电动化时代，马自达是真的有点赶不上趟了。

A区2楼2.2馆

2.2馆参展品牌：GAC包场，广汽丰田、广汽本田、

广汽传祺、广汽埃安、昊铂

作为“地头蛇”，GAC依旧包场2.2展馆，只不过这一次，三菱退出中国市场多少让人唏嘘不已，还好，GAC搬出自家豪华品牌Hyper昊铂。

无论广汽怎样重推自家品牌，这个展馆里最吸引消费者的，依旧是那台经久不衰的凯美瑞，这次凯美瑞迎来了第九次换代，重点可以关注下这次广汽丰田能给中国消费市场，带来什么惊喜。

至于隔壁的广本，十一代雅阁的光环基本没给市场带来多大惊喜，反而开倒车的水平是被消费者吐槽的重中之地。于是，广汽本田搬出了e:NP2量产版车型，准备给低迷的本田电动市场打一针强心剂。

广汽传祺将会在车展期间开启 传祺E8的预售，怎么说呢，奥德赛打下的江山，E8到底有没有真本事守住，就看产品诚意如何了。

A区2楼3.2馆

3.2馆参展品牌：雪佛兰、别克、奇瑞控股、江铃福特

这个展馆里，基本上属于老牌合资和老牌自主间最直接的较量了。颇为相似的是，无论是上汽通用还是奇瑞，都在内燃机时代创造了属于品牌自己的辉煌。

雪佛兰探界者EV的发布可能是上汽通用比较看重的了，作为雪佛兰品牌在奥特能平台的首款车型，大踏步追赶还来得及。

奇瑞全新新能源产品序列风云A8

捷途山海L9

星途星纪元ES

至于奇瑞控股部分，除了奇瑞将会发布全新的新能源产品序列风云A8之外，之前已经上市的星途星纪元ES、捷途山海L9等也将悉数亮相。

A区2楼4.2馆

4.2馆参展品牌：腾势、五菱、上汽大通、MG、

仰望、比亚迪、方程豹

这个展位的布局有点意思，比亚迪愣是在上汽地盘上硬啃了一块腾势的展位，虽然无论是比亚迪还是上汽基本上该发布的车都发布了，广州车展也并不会有什么首发亮相，但这俩品牌所在的展厅，人气绝对是最能够保证的。

A区2楼5.2馆

4.2馆参展品牌：宾利、东风日产、东风本田、保时捷、

麦莎瑞、兰博基尼、巴菲特汽车、路特斯

想看东风日产和东风本田的用户，进入这个展馆可能会出现错觉：怎么，我现在也能买得起超豪华品牌了吗？

东风本田将会首发e:NS2，基本和广本那台e:NP2算姊妹车了。宾利长轴MULLINER、路特斯纯电超跑Emeya也会迎来中国首秀，豪车的看点，其实要比东风两兄弟有意思的多。

D区2楼17.2馆

17.2馆参展品牌：智己、极氪、蔚来

长安、深蓝、猛士、欧拉

从这个展馆开始，国产新能源就开启了混战模式，传统车企的新能源品牌与造车新势力，针尖对麦芒。

极氪007

长安首款增程皮卡猎手

还是一样，该发布的都发布了，这个展馆新车首发势头不足，极氪007和长安首款增程皮卡猎手算是唯二的新车了。

D区2楼18.2馆

18.2馆参展品牌：领克、飞凡、极狐

合创、零跑、哪吒、理想

很明显，这个展馆里，领克和飞凡基本要和新势力直接对话，彩电冰箱大沙发、科技平权等等新鲜的“话术”，将会一直在这个展馆里“绕梁”。

D区2楼19.2馆

19.2馆参展品牌：极星、岚图、鸿蒙智行、宁德时代

东风、远航、启辰

鸿蒙智行的参展无疑是这个展馆里最具看点的展台，最领先的高阶智能驾驶也将会同步亮相。宁德时代作为电动化时代最核心部件的供应商，此次广州车展也将拿出看家本领，向世界展示强大的中国制造。

远航Y6，怎么讲呢，30万的售价我凭什么要选一个甚至听都没听过的牌子？毕竟威马都已经倒在了时代浪潮前边。

D区2楼20.2馆

20.2馆参展品牌：蓝电、别克凯迪拉克联合展台、高合、小鹏

极越、阿维塔、smart、睿蓝

一个词，“边缘化？”，你品，你细品。当然，还有部分车企这次压根就没有参加车展，除了已经退出中国市场的三菱之外，stellantis集团旗下Jeep、标志、雪铁龙集体缺席，神龙汽车正在对东风标致、东风雪铁龙正在进行品牌升级，缺席车展有迹可循。特斯拉作为缺席常客，销量的强势表现确实反差感十足。另外，英菲尼迪、斯柯达、一汽奔腾、创维汽车等品牌缺席此次广州车展，或许是因为市场表现不佳、品牌战略转型等因素。