古有战国七雄争霸，今有自主高端七雄并起！随着中国汽车工业的飞速发展，如今自主品牌已经掌握了核心技术，开始发力“高端化”，提高品牌形象的同时也摘掉了固有认知中的“廉价”标签。在这场自主高端化的赛道中，除了红旗之外，魏牌、领克以及星途逐渐得到了大众认可。另一边，新能源浪潮下也诞生了“蔚小理”三家新势力领军品牌，与前面的传统高端四强一起，并称为“自主高端七雄”。那么，被业界寄予厚望的它们，销量表现到底如何？

根据乘联会发布的10月汽车销量数据，理想是目前自主高端七雄中势头最猛的一个，在连续多月创下销量新高后，理想在刚刚过去的10月一举突破了月销4万辆大关，同比增幅达到了惊人的302.1%。对于一家旗下车型售价都在30万元以上的自主品牌来说，简直让人不可思议。“蔚小理”目前的走势朝着“理小蔚”在发展，蔚来混得可没有另外两家来得好，增速有所放缓。

而传统自主高端四强中，红旗和领克10月销量分别达到35000辆和24707辆，属于是小幅上涨。魏牌则还处于“重振期”，被寄予厚望的蓝山与高山还需更多的市场声量。这里面表现最让人意外的是星途，其10月销量达14834辆，同比增长127.9%；1-10月累计销量达94919辆，同比增长121.1%。在七雄中，同比增速排第三，累计同比增速排第二，俨然成为了最大的黑马！

2019年4月，星途品牌成立。上市第一年累计销量1.59万辆，“起步”并不算顺利的星途，似乎印证了一些唱衰人士的预判。可让人意外的是，成立四年之后，稳住阵脚的星途开始全面发力。如果将造车比作一场马拉松，比赛中取胜的关键不在于你的起步有多快、爆发有多强，而在于平稳的输出和长久的坚持。

作为传统自主高端品牌，星途背后有奇瑞这样的“理工男”做强力后盾，掌握了大量核心自研技术，为其产品的竞争力提供有力内核。产品方面，旗下揽月、凌云、追风三款车型均完成了换代，陆续进入2.0阶段。还有智慧轻奢旗舰SUV瑶光，成为了20万内唯一全系配备CDC电磁悬挂系统的产品。

混动领域，搭载超级混动3DHT技术的星途瑶光C-DM同样引人注目，这套行业首创的双电机驱动+3档DHT系统最高传动效率>97.6%，综合续航里程超1300km，同级中拥有亮眼的动力表现和油耗水平。

而到了全新的纯电领域，星途基于E0X平台打造的星纪元ES纯电轿车，也在11月17日开幕的广州车展上开启预售，预售价24.8-35.8万元。新车基于800V架构打造并全系标配了智能空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统，并首搭讯飞星火认知大模型，将于今年第四季度正式上市。

同时，全面打开国际市场的渠道，成为星途又一个销量增长点。追风、凌云、揽月、瑶光全系车型也已相继在海外上市，无论是在网络建设、品牌打造、产品售价等方面都直接跟豪华品牌叫板，有效促进了品牌国际化形象进阶并向世界展示中国智造的魅力。甚至在部分海外市场，星途已经跻身豪华阵营，形成“BBE”的“新高端格局”。

通过自身掌握核心技术，加上不断推出契合用户需求的产品，都一步步提升了星途在市场中的竞争优势。总的来看，虽然星途的销量规模还及不上红旗和领克，但历经四年各种波折后，星途的增长势头愈发明显，未来之路也愈发光明。

鹏友说：

当下的中国高端汽车市场，传统四强和三家新势力所组成的“自主高端七雄”正散发出强大的爆发力，它们一直在销量上你追我赶，带来更多更好的产品，最后获利的还是咱们广大消费者。而随着阿维塔、极氪、昊铂等越来越多品牌加入高端行列，进行良性竞逐，它们将共同推动中国汽车工业向上发展。