[帮你选车] 在2023广州车展上，丰田带来了多款重磅新车，其中就包括即将于明年国产上市的全新一代 普拉多。而在普拉多不在的这段时间（2020年至今），国内SUV市场可谓风起云涌，几乎各家都推出了偏硬派越野的车型，售价从十多万到百万，几乎都有覆盖，其中有不少车型还使用了插电混动或增程式动力系统。王者归来，能否延续辉煌呢？

全新普拉多基于丰田TNGA-F平台打造，使用非承载式车身，在这个平台上还有兰德酷路泽、雷克萨斯LX和GX车型。新一代普拉多外形方正复古，方盒子造型在向LC70致敬。目前展示车型前脸配有方形大灯，未来也将国产圆形大灯版本，那款的复古味道更浓重一些。

中网上扭头logo也被TOYOTA字母logo取代，这也是当前丰田车系的一个特点。硬朗的设计风格贯穿整个车身，侧面线条笔直，十分硬汉，阶梯形车窗增强了前排乘客视野。尺寸方面新车长/宽/高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。尾部造型敦实厚重，尾窗可以独立开启，使用起来更为便捷。方形尾灯与前灯一脉相承。

内饰目前还处于保密阶段，不过参考海外版车型，国产普拉多大概率也会沿用那套设计，整体上比较朴素，以实用性为主，车内保留了大量的物理操作按键，这对于一台越野车来说十分有必要。另外新车还加入了全液晶仪表盘、大尺寸中控屏等，新一代车机系统功能也更加丰富，算是追上来当前市场的主流水准。

海外版车型还配有TSS 3.0驾驶辅助系统，可以实现L2级驾驶辅助，包括全速域自适应巡航、车道保持、偏离预警、盲区监测、主动刹车、道路交通识别等，安全性也有了显著提升。

在越野性能部分，海外版普拉多配有全时四驱系统，该四驱带有中央差速器锁以及后桥差速器锁，同时其电控分动箱带有高速和低速两个挡位可选（即有高速四驱和低速四驱功能），配合多地形路况选择，可以轻松应对户外越野的复杂路况。底盘悬架部分，前双叉臂+后多连杆悬架，也保证了车辆行驶的操控性。

动力部分，新车将搭载全新引进的2.4T混动系统，该系统由2.4T直列四缸发动机+48马力电机组成，电机集成在8AT自动变速箱与发动机之间，系统最大功率330马力，峰值扭矩630牛·米。这套系统中带有一个1.87kWh的镍氢电池组。

总结：过去三年，国内汽车市场发生了巨大变化，尤其是新能源车的渗透率不断提升，技术的进步也让曾经的油老虎——硬派越野车有了新的发展，性能大幅提升的同时能耗也有了明显下降，普拉多面对的竞争压力不小。不过普拉多展台现场十分火爆，或许已经预示着这款车未来的销售走势。只要产能充足、售价合理，相信普拉多会延续前辈们的辉煌。（文/图 车言堂）