随着冬季的到来，电动汽车的续航里程也成为不少人关注的焦点。近日，有外媒对当地市场上的主流电动汽车类型进行了一项统计，以作为消费者购车时的参考标准。

奥迪e-tron

　　一家专注于电池健康和数据的初创公司Recurrent收集了来自1万辆电动汽车的数千个数据，分析了低温对它们的行驶里程的影响。在对美国的18个电动汽车车型进行分析后，它发现，冬季的平均实际续航（即考虑了气候、地形和驾驶模式等实际变量后的续航）是正常续航的70.3%。

　　根据Recurrent的数据，续航损失是相对于电动汽车在“理想驾驶温度”下的续航，这个温度是指“特定车型达到最高平均续航的温度”。为了简单起见，我们将这些数据称为冬季续航和正常续航——这两个数据都不同于EPA的续航，看起来更接近实际情况。

续航测试结果

　　在分析的电动汽车中，2021-2022款的 奥迪e-tron，（2023年起更名为Q8 e-tron），在寒冷天气下的续航损失最低。它的冬季续航只比正常续航低16%。E-Tron是最早采用热泵的电动汽车之一，它可以通过将电机的废热转换为电能，回收高达3千瓦的电力。

　　排名第二的则是日产的Leaf，在0℃的情况下，该车续航损失了23%，不过老款的Leaf车型由于采用了被动式的热管理系统，比起可以配备电池加热器的新款车型，更容易受到温度的影响。特斯拉的热管理系统也相当令人印象深刻。Model 3、Model Y和Model X在冬季的平均续航损失都是24%。