2023年即将过去，运输行业不景气、运价低迷的境况仍在持续，如何在不利的局面下向成本效率挖潜，是一道关乎卡友生存大计的精明选题。

日前，上汽红岩大马力燃气重卡系列新品，在2023CCVS一经推出，即引起卡友广泛关注，有卡友更是千里迢迢赶赴现场深入了解、现场洽购。新车不仅是油气差价下的新能源燃气重卡，而且还配备了行业最大马力，同时还拥有五大核心利器，这也使其成为对冲行业不景气的赚钱利器。有经济人士现场推算总结其“3年多赚42万”“赚钱更加给力”。

核心利器之一：燃气大马力 运输更给力

此次隆重推出的上汽红岩大马力燃气重卡家族新品，涵盖了LNG与CNG两种新能源方式，以及目前市场13升与15升的主流产品排量梯队。其中，13升产品搭载了上汽动力V13T发动机，其最大马力有500/520Ps两种；15升动力则搭载了潍柴WP15NG发动机，其最大马力有530/560/590Ps三种，可完全满足货运市场各种运输场景需求。

以此次推出的杰狮H6为例，新车一步到位，搭载了潍柴最新的WP15NG天然气发动机。该天然气发动机采用直列6缸布局，排量14.6L，其最大马力可达590ps，最大扭矩可达2600N·m，升扭矩更是高达178 N·m，这也是目前行业最大马力的燃气发动机，其性能丝毫不逊色于大马力柴油机。新车动力系统具备大马力、大扭矩、启动快、提速猛等特点，而大马力和大扭矩，不仅能为车辆带来更高的速度和更好的加速能力，对提升运输安全、物流效率也大有裨益。

杰狮H6被卡友誉为“公路英雄”，杰狮H6燃气重卡则是上汽红岩针对国家“双碳”战略目标和长途干线物流运输市场，专门开发的一款重磅大马力产品。除了杰狮H6燃气重卡，此次推出的红岩家族其它新品也以给力的大马力动力链组合，使得新车无论是短途运输，还是千里奔袭，都可提供高效强劲的动力，使运输更加给力。

核心利器之二：运输低气耗 经济性更好

我们仍以此次推出的杰狮H6燃气重卡为例，该车不仅搭载了行业最大马力的WP15NG天然气发动机，还匹配了最新一代法士特智行FAST 16AMT高度集成式变速器。这套黄金动力组合，有效提升了整车运营效率，收到了1+1＞2的效果，赋予了新车超低的气耗，经济性更好。

先说这款潍柴WP15NG天然气发动机，其最大的优势是热效率。该发动机针对天然气燃料的特殊性，采用了许多新技术。比方说采用了高稳定性火焰传播燃烧系统，提升了缸内滚流强度，将燃料燃烧速度提升了30%，摩擦损失降低了0.5%，再加上更精准的排气EGR测量系统等“黑科技”，从而使这台发动机的热效率提升到了惊人的54.16%，燃气性能行业领先。而热效率更高，则意味着单位燃气能被更有效地利用，运输气耗会更低。据官方数据，新车综合气耗低至29kg/100km，相较竞品低了2～3kg，这一表现相当优异。

新车匹配的法士特智行FAST 16AMT变速器，也采用了高度集成式全铝壳体设计，配备16个前进挡位，以及双中间轴+斜齿结构，再加上同心式离合器执行机构，不仅能带来更顺畅、更迅速的换挡体验，变速器后方配有的液力缓速器还能帮助车辆在长下坡路段控制车速，提升安全性。更重要的是，该变速器在日常的运输中，还可基于场景进行智慧多模标定，不仅可以大大降低卡友们的劳动强度，还可以帮助用户降低燃料消耗，经济性更好。

更值得一提的是，此次推出的红岩燃气重卡家族新品，还搭载了上汽红岩专为用户设计的“慧节能”智控系统，节气驾驶“云”智算，可节能5%；发动机、变速器一体化集成式控制，可节能1.5%；标配地滚阻轮胎以及低风阻设计，也可节能1%。

综合测算下来，上汽红岩大马力燃气重卡相比行业同类产品，可节省高至8%的燃气，这样的节气性能表现可以说非常优异，而更低的运营成本、更高的运营效率，无疑会使卡友在同等的时间内，能更快地回本，赚到更多的钱。

核心利器之三：轻量化设计 腾出更大运力

在现在的运输市场中，面对竞争激烈的标载运输，大到牵引车、小到单桥车，自重轻的车都会占有一定的先机。这也是一众车企都在暗暗角力的一个竞争领域。此次推出的红岩燃气重卡家族新品，就广泛采用了轻量化设计，相对来说腾挪出了更大的运力。

新车搭载了最新一代HY420驱动桥，重量更轻；车架采用的700L高强度材料，实现了科学减重；前桥使用轻量化铝合金轮圈，中后桥使用钢制轻量化轮圈，进一步减重；新车搭载的行业独有的悬臂式平衡悬架结构，使用了高强度QT800材料，不仅科学减重，还使弯道行驶稳定性提升了30%。

据上汽红岩技术工程师介绍，在保证产品安全性和承载力的前提下，工程师们通过新材料、新工艺、新技术共计13项科学轻量化措施，对新车进行了全面产品结构优化，从而使得13L产品整车自重降低至8.3吨、15L产品整车自重降低至8.6吨，较行业同类竞品，轻了至少200kg。

自重轻，在标载运输中无疑就能多拉货，而拉得越多赚得无疑就会越多。比方说轻了的这200kg，带给用户的实际价值就是每次可以多拉至少200kg的货，一年下来仅轻量化一项就能为用户多带来不少收益。

不仅如此，新车驱动桥还通过引进欧洲技术，实现了50万公里免维护的超长周期，日常用车高效又省心；标配的轮间差速锁，还可轻松应对复杂工况，提高了出车效率。

核心利器之四：超长续航能力 保障千里奔袭

此次推出的红岩燃气重卡家族新品，还具有超长的续航能力，能够保障卡友轻松实现千里奔袭。以杰狮H6燃气车为例，新车在驾驶室后方搭载了最大1500L的背驮式大气瓶（还可选配1350L大气瓶），其续航里程最高可达1800km，不仅倒短运输无忧，就是跨省长途、连续高速也能轻松满足。

而超长的续航里程，也意味着新车拥有超长的换气周期，意味着卡友在长途奔袭中无需频繁加气，这也为燃气重卡用户消除了里程焦虑和后顾之忧，节省下来的排队时间又可以多拉货，进而提高运营效率。

核心利器之五：5年超长质保 卡友心头种草

随着此次大马力燃气重卡家族推新，上汽红岩还推出了5年超长质保，三大总成基础件质保60个月不限里程；两年内主要总成只换不修（15L），驱动桥部件故障更换分总成，发动机内部故障更换总成（15L）；新购车3个月内质保件无条件免责维修等暖心保障，这些核心部件实打实的保障，彻底解除了卡友购车的后顾之忧。

更别说官方还提供了6大专享服务承诺和一站式服务，为用户保驾护航。上汽红岩全国超1000家服务站，100余家红岩驿站，也为每一位“在途”卡友温情相伴，随时能提供24小时周全的关怀与服务。

工欲善其事，必先利其器，在当前的油气差价下，选择一款燃气重卡不仅能享受同燃油重卡一样的便利，而且还能获得更大的运输收益。

展会现场，上汽红岩营销公司牵引车事业部总经理方士国为卡友们算了一笔运营账：随着油价上涨、天然气价格持续走低，油气差价已经相当可观。一辆年行驶里程20万公里的煤炭运输牵引车，以3年的运营周期来算，其在燃料费和尿素费等使用成本上即可以节省约60万元，扣除车辆的成本差价以及维修费用等，最终可以实现40余万元的盈利差异。这也意味着，相较于传统燃油车，杰狮H6大马力燃气重卡可为用户带去更多的赚钱机会，相当于“3年多赚一台车”。

五大核心利器，成就了一款更加给力的赚钱工具。在经济低位徘徊、运价低迷的境况下，选对一款“优中选优”的赚钱工具，无疑是一道关乎卡友生存大计的聪明选题。选择杰狮H6大马力燃气重卡，纵使行业不景气，但你依然能占尽先机并满载而归。