电气化已经成为汽车发展的主流趋势 ，目前油价也比前几年高了不少。因此，混合动力车型，逐渐进入了消费者的视野。选择混动车型，显然是目前油价高，充电便利性没有完全解决的状态下，比较好的选择。自主品牌如今也在不断地寻求向上突破，价格已经与合资车无异。今天我们就拿比亚迪的 护卫舰07，对比一下同价位的合资燃油车型途观L，来看看它们的优劣势都有哪些吧。

我们先来看设计。护卫舰07采用海洋美学理念打造，前格栅灵感来自海洋中脊，多种材质的搭配看起来比较年轻且科技感更足一些。途观L采用大众家族化的设计风格，整体十分简洁干练，设计临近换代，但气势还是比较足的。两台车都配备了全LED的大灯，带有自适应功能。不同之处在于途观L的矩阵式LED大灯，带有弯道辅助和雨雾模式。

车身尺寸方面，两台车都是定位中级SUV。护卫舰07的尺寸略大，轴距达到了2820mm，长宽高分别为4820mm、1920mm和1750mm。途观L虽然带有L，但轴距为2791mm，长宽高分别为4735mm、1859mm和1677mm。护卫舰07采用高腰线设计，并配备20英寸的铝合金轮毂。途观L的车侧采用经典的俯冲设计，轮毂尺寸为19英寸。

车尾部分，途观L将车型名称布置在了尾灯中间，采用比较经典的造型，在排气部分布置了两个装饰。护卫舰07采用贯穿的海浪漩涡式尾灯，看起来更新鲜一些，排气采用隐藏式设计。途观L的牌照架及尾门把手布置在尾门中部。护卫舰07的牌照架布置在保险杠部分，尾门把手布置在尾门下沿。这部分途观L的配置略高一些，配备了感应式尾门。

进到车内，护卫舰07采用环抱式座舱设计，途观L依然是硬朗简约的德系风格，二者都采用液晶仪表搭配大尺寸中控触屏的设计。途观L的液晶仪表尺寸为10.3英寸，护卫舰07为10.25英寸，差异细微。中控触屏，两台车都采用了悬浮式设计，护卫舰07的尺寸更大一些，达到了15.6英寸，途观L为12英寸。车机系统层面，护卫舰07采用DiLink系统，支持5G、可见即可说和20秒免唤醒。途观L则对手机有着更好的兼容性，支撑CarPlay和CarLife，车载网络为4G。

两台车的座椅材质均为仿皮，驾驶席也都提供包括腰部支撑在内的多向调节，不同之处在于途观L的副驾高低也可调，且第二排配备了滑轨，除了靠背角度外，还可进行前后调节。另外途观L还在后备箱内布置了两个座椅，人多的时候可以应急。护卫舰07提供了与途观L相同的前排座椅的通风加热功能，以及驾驶席位置记忆，后排靠背角度可调，并可按比例放倒等配置。

由于是混动车型，护卫舰07配备了更节能的热泵空调，并带有空气净化功能。途观L则提供了后排独立的空调分区。两台车也都提供了品牌音响，护卫舰07为丹拿，途观L为哈曼卡顿。扬声器数量层面护卫舰07为12个，途观L为10个。

动力配置应该是两款车差异最明显的部分。护卫舰07配备DM-i和DM-p两种混动系统，DM-p的动力更强。我们对比的这个配置采用DM-i版本。动力核心采用1.5T发动机，输出102kW的最大功率和231Nm的峰值扭矩。电动机功率为145kW，扭矩达到了316Nm。护卫舰07配备36.8kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航205km，并支持75kW的快充。官方给出的0-100km加速时间为8.9s，馈电油耗为5.8L/100km。

途观L的动力就简单多了，采用2.0T的涡轮增压发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，搭配7速双离合变速箱和四驱系统。虽然总输出没有护卫舰07高，但凭借少了300kg车重，官方给出的加速成绩略快一些，0-100km/h只要7.7s。油耗表现方面就没有混动车的优势了，WLTC油耗为7.75L/100km，护卫舰07的这一成绩为1.42L/100km。除此之外，护卫舰07还支持对外放电功能。

安全层面，途观L提供了Travel Assist系统，支持全速域自适应巡航、车道保持和并线辅助等配置。护卫舰07的DiPilot在此基础上，还加入了交通标志识别和遥控泊车等功能，传感器数量也更多一些。

从价格相近的车型配置来看，护卫舰07在配置丰富程度上，依然延续了自主品牌的传统，比途观L 更有优势一些。DM-i混动系统在油耗上的表现也可圈可点，但加速成绩上仍然略逊于纯燃油的途观L。途观L的7座设计，在必要时可以应急，还提供四驱系统。护卫舰07则有着更强的驾辅能力，混动系统还支持外放电。如何取舍，则需要各位自己权衡了。