因为某些特殊原因，去年的广州车展赶在2022年最后两天举行，由于仓促的准备时间，部分新车早在车展原定时间（十一月中旬）已经发布，导致上届车展看点不多。而今年的广州车展，车企们准备时间充足，展出车辆多达1132辆，其中新能源车型就有469辆。接下来，就由懂哥带大家看看本次车展中几款重磅新能源新车。

吉利银河 E8

在广州车展之前，吉利 银河E8的热度就一直居高不下，今天总是看到了它的庐山真面目了。拥有流线型的外观设计、隐藏式的门把手、低风阻造型轮毂等25处低风阻设计，成就了新车0.199cd的风阻系数。要知道，我们常见的家用车风阻系数一般在0.28——0.4cd之间，较低的风阻系数，可以直接影响车辆的能耗经济性，这对于一台纯电车型来说，非常重要。

似乎现在新车的科技感都是靠屏幕呈现，吉利银河E8直接给了一块45英寸大屏幕，超大尺寸的屏幕几乎贯穿整个中控台，配合车内屈指可数的实体按键，简约又不失科技感。新车还搭载了比8155更先进的8295芯片，高性能芯片配合大屏幕，可以让驾乘者在P挡状态下，直接玩游戏。不知道会不会有人堵车，直接来一把游戏呢？

作为一台车长超过5米的车型，吉利银河E8后排的空间感自然不需要担心，而且座垫比较后，填充物软硬适中，还是比较舒服的。只是SEA浩瀚架构打造的纯电车型，后排中央地台还是有轻微凸起，虽然对乘坐空间影响不大，

吉利银河E8作为SEA浩瀚架构打造的纯电车型，后排地台有轻微隆起，看着总觉得突兀。不过，作为一台超5米长度的新车，它的后排空间感还是相当充裕的，加之后排座垫比较厚，填充物软硬适中，能保证后排乘客的舒适性。

智界 S7

要说关注度的话，华为也得算一个，就是广州车展所有场馆里，怎么都找不到名为“华为“的展台，因为展台名称叫“鸿蒙智行”，这几天想去广州车展看“遥遥领先”的车型，千万别走错了。展台中备受关注的车型是智界S7，据说开启预售至今，该车的订单数量已经破万，火爆程度可想而知。

智界S7目前的预售价格25.8万元起，车身长度4971mm，轴距2950mm，定位中大型轿车。新车整体设计较为动感，狭长的前大灯组下方配有小尺寸的绕流设计，为整车提升空气动力学水平，整车的风阻系数为0.203cd，略高于前面提及的吉利银河E8。

新车将搭载鸿蒙HarmonyOS 4，可惜没有贯穿式大屏，整体显得中规中矩，主打一个分区鲜明，液晶仪表略高于中控屏，观看更清晰，中控屏略靠近前排乘客，操作更方便。

关于智能驾驶，智界S7将搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，可实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶，实际效果还要等以后试驾才能清楚。

岚图 追光PHEV

纯电车型改混动车型，似乎成为了新能源车型的趋势，不少品牌都开始干这件事。岚图追光从今年4月上市至今，一直销量比较平淡，每月销量均不足千台。也许是岚图希望尽快突破销量瓶颈，在这次广州车展上，岚图追光PHEV车型正式开启预售，预售价格26.69万元起，较现款入门版纯电车型低了5.6万元。据悉，新车仅用5小时11分钟预定数量已经破万。

新车整体沿用了纯电车型的设计，纯电版和PHEV版最明显的区别在于前脸，纯电版车型采用封闭式设计，PHEV版则是更改为点阵式中网，消费者很容易分辨。

动力部分是追光PHEV的核心，搭载1.5T发动机，匹配前/后双电机形成四轮驱动，配备43kWh电池组，CLTC纯电续航里程262km，纯电续航里程非常夸张。只是新车在满油满电的状态下，CTTC纯电续航里程仅1227km，似乎综合续航能力并没将市场上主流的插混或增程车型远远抛离（甚至还落后），难道大电池仅仅是为了纯电续航里程“惊人“？

五菱 星光

说了这么多售价高、空间大的车型，我们再来点接地气的。在本次广州车展上，五菱品牌首款插电混动轿车——五菱星光，正式开启预售，价格9.38万元起。

虽然五菱星光的预售价格比较低，但它的定位也是中型轿车，车身长度4835，轴距2800，放在纯电中型车当中，并不算亮眼，就是不到10万元就能入手插电混动车型，好像是想跟比亚迪秦PLUS冠军版掰掰手腕。

撇开配置不谈，仅从动力参数来看，新车搭载1.5L发动机，最大马力78kW，匹配9.5kWh电池组，WLTC纯电续航里程50km，综合续航里程1100km，每一个数据都与比亚迪秦PLUS入门版非常接近。那么，你们觉得中型车五菱星光和紧凑型车比亚迪秦PLUS这两款车型，谁能获得更多订单呢？