在澳门街道上举办的澳门格兰披治大赛车，今年来到了第70届。

每年11月的第三个周末，澳门半岛的普通街道总会像变魔术一样，相互连接临时搭建成“东望洋赛道”，迎接全世界最具朝气与潜力的年轻赛车手们来此挑战。

塞纳、舒马赫、莱科宁、维特尔等等我们熟知的赛车手们，在他们进入F1顶级赛场之前，都经过澳门格兰披治赛场的历练。

澳门格兰披治大赛车不仅历史悠久，且看点颇多，让车迷与参与者们乐此不疲，甚至这场比赛的话题在茶余饭后间会持续数周。

赛道险，弯道急

今年在倍耐力的邀请下，我们有机会坐在赛事官方安全车中，体验了一次在东望洋赛道飞驰的感受。

车辆： 兰博基尼Urus 4.0T V8 S

驾驶模式：SPORT

换挡模式：手动

ESP：OFF

驾驶员：FIA国际汽联WEC世界耐力锦标赛安全车驾驶员Pedro Couceiro

东望洋赛道的宽度相当狭窄，两侧都是黄色与黑色的安全护板，毫无缓冲区可言。一不留神，就会很难找准弯道的位置，错过最佳入弯点，所以就会很容易撞车（每年澳门格兰披治大赛车没有不装撞车的），这也是大赛的看点之一。

除了宽度窄，东望洋赛道的弯道还多而急。由于护板的遮挡，几乎每个弯角都无法提前看到入弯点与出弯点，所以这意味着赛手们在高速驾驶的情况下，几乎都是盲弯！这对赛手的判断力、反应力、记忆力、车辆掌控力的考验都是极大的。

这简直就是一个平面的翻滚过山车。

多层次，多环节

澳门格兰披治大赛车之所以独一无二，不仅仅是它“东方摩纳哥”的雅号，更因为它包含了入门的绅士杯赛、世界房车锦标赛TCR、封闭轮形式的GT3、开放轮形式的F3、乃至两轮的摩托车赛事。周末两天不够看，目不暇接，高潮迭起、大快朵颐。

如果你是一个车迷，你一定会爽死的。如果你不是车迷，但凡来过一次，就会变成车迷。

再加上赛场入口处的赛车周边及纪念品小摊位，也可以让你贪心地买买买。尤其是最后一天（正赛周日）的下午三点左右，商品的折扣力度很大哦～

澳门格兰披治大赛车走到今天，已经不仅仅是一个汽车赛事，更是一个汽车运动大家庭的聚会。

车队工作人员、赛车手、车迷、品牌赞助商、媒体等等相聚于此。在赛事输赢的争夺背后，更多的是相见相聚与沟通的欢愉。

虽然汽车赛事投入高，回报时间长，但我们希望多一些汽车比赛，多一些品牌关注比赛、投身于汽车赛事。

因为赛场是制造故事与积累验证技术的地方；

有故事有技术，就有了文化；

有了文化，才有东西可以尊重与传承；

有了传承，才有血脉与未来。

就像澳门格兰披治大赛车，内容多到每次都看不完，所以明年还得来。

要不，一起吧！

倍耐力P Zero轮胎驰骋澳门街道赛道

统治GT世界挑战赛欧洲杯的冠军车手拉斐尔·马谢罗（Raffaele Marciello）在国际汽联GT世界杯（FIA GT World Cup）上再次夺冠，为他在梅赛德斯-AMG的职业生涯画上了圆满的句号。同时，他也是唯一一位在久负盛名的澳门GT赛事活动中蝉联冠军的车手，且两次都是使用倍耐力轮胎。

马谢罗在周六的排位赛中获胜，夺得倍耐力杆位奖项，并将之转化成为周日16圈正赛中的胜利。

三级方程式世界杯（Formula 3 World Cup）15圈的正赛中，Hitech车队车手卢克·布朗宁（Luke Browning）在周日独领风骚，成为比赛周末中的明星。

这位威廉姆斯车手学院（Williams Driver Academy）的成员完成今年三级方程式新秀赛季的15圈比赛后，加入了此前格外辉煌的澳门获奖者名单——一级方程式赛车冠军的摇篮。