随着近年来新能源车型的逐渐普及，国内消费者对于新能源车型的认可度越来越高。这其中除了被消费者广泛熟知的纯电动车型外，插电式混合动力的车型也逐渐成为不少人在购车时首选的车型。

对于不少消费者而言，他们的首款车型的购车预算在10万元左右。在此前燃油车盛行的年代，这个价位区间可选择的车型屈指可数。但今时不同往日，越来越多的自主品牌、合资品牌在新能源领域发力，这其中就有我们非常熟悉的吉利帝豪L HiP和比亚迪秦PLUS（55公里版本），这两款车型在市场当中均有着不错的口碑，如果非要从二者中选择一个最优解，恐怕吉利帝豪L HiP更能俘获当下消费者的芳心。

价格亲民才是硬道理

对于普通消费者而言，购车时最为重要的一点就是价格。价格第一产品第二，如果价格不够诱人，很难让真正购车的消费者支付真金白银。而帝豪L HiP和秦PLUS在价格方面做的都足够亲民，只是帝豪L HiP终端的优惠更为诱人。

秦PLUS的官方指导价格为9.98万元-14.58万元，目前终端优惠在5000元左右，这也意味着如果我们选择入门版本的55公里续航领先型它的优惠后价格会达到9.48万元左右，这样的价格确实太香了。

没有比较就没有伤害，单看秦PLUS的价格感觉还是挺能打的。但和帝豪L HiP一比，一下就没有那么诱人了。帝豪L HiP官方指导价格10.98万元-12.28万元。或许有人会说，虽然帝豪L HiP的顶配价格确实更低，但它的入门价格也要略高一些。确实，在没有终端优惠政策做支持的情况下的确如此，但不得不说帝豪L HiP真的太卷了，终端优惠直降14000元，这也就意味着如果我们选择100公里续航的超越型价格可以做到9.58万元，如此比较下来帝豪L HiP的价格更诱人。

续航翻倍才更实用

如上文所言，目前两款车型在终端优惠之后的价格差只有千元左右。那么在价格无限接近的情况下，消费者更为关注的便是产品本身，对于插电式混合动力的车型而言其纯电续航便是最为直观的产品力。

抛开两款车的实际纯电续航里程，单单从账面数据的续航里程来看帝豪L HiP的纯电续航里程对于普通消费者而言更加实用。帝豪L HiP NEDC工况下纯电续航里程可达100公里，每天上下班用它来通勤没有任何问题。如果是通勤距离远的情况下，可以一天一充电；通勤距离近的情况下可以2-3天充一次电，大大减小了我们在通勤上所需要的开销。

但反观秦PLUS NEDC工况下55公里的纯电续航略显不够看，或许有人会说秦PLUS也有更高续航的，如果对纯电续航有要求的选择长续航的就可以了。但必须要注意的是相对应的车价也有了很明显的上涨，显然已经超越了我们原有的目标定价。

在拥有更长续航的同时，充电速度也就变得尤为重要，在这一点上帝豪L HiP同样更为贴心。虽然全系只有一个纯电续航里程——100公里，但是贴心的为不同消费者提供了选择。如果对快充没有需求的消费者可以选择超越型，反之可以选择带有快充的卓越型，而且帝豪L HiP从30%充至80%所需要的时间仅需0.67小时。

而秦PLUS就显得没那么“懂事”了，55公里续航里程的车型只给配备了慢充，显然没有帝豪L HiP贴心。帝豪L HiP“9万级100km插电混动普及者”可以说实至名归。

动力强劲才更吸睛

在不少人的印象里插电式混合动力的车型在电量充沛的时候动力还是可以的，一旦电量告急动力往往不如之前。这是由于车辆使用了小排量的自然吸气发动机所导致的。

不过，帝豪L HiP就很好的解决了这个问题，帝豪L HiP全系使用了1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率可达181匹马力，匹配3档DHT变速箱，电动机最大功率可达136匹马力，综合最大功率可达233千瓦，综合峰值扭矩可达610牛米，百公里加速时间仅为6.9秒，这样的数据在9万级价位里绝对是神一般的存在。

而秦PLUS的账面数据就显得有些不够看了，1.5L自然吸气发动机，最大功率只有110匹马力，峰值扭矩135牛米，百公里加速时间也要比帝豪L HiP慢上1秒，而且它的极速也只有185公里/小时远不及帝豪L HiP的230公里/每小时。

几乎相同的价位却给消费者带来了截然不同用车感受，更强的动力、更长的续航、更亲民的价格，毫不客气的说帝豪L HiP就是9万元级别里最值得购买的插混车型。

配置出众才更惹人爱

确实，对于普通消费者而言，帝豪L HiP单凭上述三项已经领先秦PLUS一大截，已经可以很好的俘获他们的芳心，但帝豪L HiP并没有止步与此，而是给想要购车的消费者注入了一剂强心针。

帝豪L HiP配备了电动天窗、全车一键升降、12.3英寸中控屏、支持Hircar、双区域语音唤醒、10.25英寸全液晶仪表、内置高德地图等功能，进一步来满足当下消费者的多元化用车需求。

反观秦PLUS，虽然在上述三项被帝豪L HiP碾压，但在配置方面还是有其自身的特色。雪地驾驶模式、10.1英寸可旋转中控屏、6个扬声器、运动风格座椅等，这些都是帝豪L HiP所不具备的，也是值得向秦PLUS学习的地方。但必须要说的是，帝豪L HiP所给到消费者的配置更为直观、实用性也更强一些，这个方面确实值得学习。

颜值 萝卜白菜各有所爱

在这个颜值即正义的时代，车辆的设计同样会导致消费者是否愿意支付真金白银来购买。就像有的豪华品牌那样，在更改了自己原有的设计后被无数人吐槽，最终让不少人放弃了，可见设计的重要性。

秦PLUS在设计方面沿用了比亚迪家族的设计语言，和大多数其他比亚迪车型一样带给人一种很沉稳的感觉。而帝豪L HiP相比之前车型有了很明显的提升，整体的设计更为年轻、时尚也更具未来感，相较于秦PLUS而言更加的动感、更有活力。

内饰则相反，帝豪L HiP内饰整体的设计有些过于稳重，再加上其颜色的实用，虽然呈现出少有的豪华感，但缺少了其自身特有的辨识度。而秦PLUS的环抱式座舱营造出很强的运动气息，同时再加上其更为靓丽的颜色搭配，使得其更能满足当下年轻消费者的喜好。

一千个人心中有一千个哈姆雷特。设计上，到底谁更受消费者喜爱，我们不去做过多评价。但必须要承认的是，帝豪L HiP的外观搭配上秦PLUS的内饰，这或许才是最受消费者喜爱的状态。

写在最后

纵观当下的汽车市场，我们确实应该给吉利帝豪L HiP点赞。不到10万元便可买到一台插混车型，在此基础上还能拥有100公里的纯电续航、1.5T涡轮增压发动机、以及更强的动力和更为丰富的实用性配置可谓是性价比极高。

帝豪L HiP过硬的产品力不光让它成为“最值得购买的9万级插混”，同时也是在向众人展示吉利汽车的硬实力。我们有理由相信在不久的将来，吉利汽车会带给我们更多更出色的产品，帝豪L HiP将继续领跑9万级插混市场，“9万级插混市场”的未来也更加值得我们所有人去期待。