近日，据天眼查APP信息显示，宝能集团又新增了3条被执行人信息，执行标的为15亿余元。被执行人除了宝能汽车集团有限公司、还有宝能控股（中国）有限公司、宝能地产股份有限公司、天津宝能合兴置业有限公司及宝能集团CEO姚振华等。

从天眼查风险信息显示：目前，深圳市宝能投资集团有限公司名下存在74条被执行信息，被执行总金额超351亿元，历史被执行人数量为210条。同时，该公司还存在多条限制消费令、失信被执行人（老赖）和终本案件信息。

实际上，关于宝能集团新增被执行人信息一事并不稀奇。11月初，深圳市宝能投资集团有限公司及旗下深圳市钜盛华股份有限公司就新增一则被执行人信息，执行标的2661万余元，执行法院为珠海市香洲区人民法院。而从去年开始，宝能集团就频繁的被传出新增被执行人信息。此外，市面上关于宝能集团裁员、欠薪、欠缴社保、公积金、拖欠供应商款、大量关闭门店等消息也在不断的传出，甚至近期还有消息传出称宝能集团法人姚振华，因未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，被中国民生信托有限公司申请限制消费等消息。

值得注意的是，虽然宝能集团被传陷入了资金困境，但依旧没有放弃造车的决心。今年9月，有媒体报道，宝能汽车向供应商支付数千万准备造车，计划年底前生产2万辆新车。同时，宝能汽车的招聘工作也启动。回顾宝能集团的造车之路，走的并不顺畅。不管是宝能汽车还是旗下的观致汽车，在市场上均被边缘化。

相关资料显示：宝能集团在2017年3月开始入局汽车行业，成立了一家注册资本10亿元的宝能汽车。2017年12月，宝能集团宣布以16亿元购入观致汽车25%股份。一个月后，观致汽车母公司Kenon Holdings宣布，宝能集团投资66.3亿元购入观致汽车51%的股权，成为观致汽车控股股东。不过，宝能集团在收购观致汽车后，虽然观致汽车销量从2017年的1.5万辆增长至2018年的6.3万辆，同比增长320%，但很多销量均是来自宝能的关联公司的“自产自销”，实际的销售量并不多。

2019年观致汽车销量2.19万辆，2020年观致汽车销量下滑33.26%至1.46万辆。2020年9月，观致汽车推出 观致7车型，新车在外观、内饰和动力上都有不同程度的提升，被视为观致汽车“背水一战”的关键车型。不过，观致7也未能成为爆款，2020年销量为7641辆，月均销量为2500辆。除了收购观致汽车，宝能汽车又相继收购长安汽车和PSA集团所持股份，将长安PSA纳入旗下。2020年5月，长安PSA正式变更为深圳市宝能汽车有限公司。

买买买的道路，并没有给宝能汽车带来销量的增长。为此，宝能汽车又推出了高端品牌BAO，官方曾表示，BAO品牌在五年内至少推出16款车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等多种车型，逐步覆盖高端电动汽车细分市场。然而，时过境迁，宝能汽车整体业务现在已陷入僵局，旗下的制造基地也被曝出由于资金问题停工。今年2月，宝能汽车执行总裁幸泽表示，今年是宝能汽车关键的一年，全力保障A3、GX16、A6三款重点车型量产，同时今年将DS05车型首车下线。宝能汽车董事长姚振华当时也表示整车项目要加快释放产能，悠宝利A3车型作为经营方案中的重中之重。

目前，宝能汽车旗下有观致汽车、BAO、悠宝利三大品牌，但除了观致汽车，其他2个品牌至今都没有实现产品量产上市。据了解，悠宝利专注于小型电动车，其首款车型悠宝利A3在去年9月亮相。去年12月，官方曾披露悠宝利A3获得万辆订单，将在宝能汽车西安工厂等生产基地全面量产，并计划在2023年一季度交付市场。

不过即便一款悠宝利A3热销，也难以把宝能汽车带出困境。相关数据显示，宝能汽车自2021年7月到2022年4月，宝能汽车板块合计欠薪超7亿元。截止今年4月初，宝能汽车整体涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元。此外，当下车企们纷纷的掀起了价格及价值战，汽车行业的淘汰赛也被开启，在这种情况下，宝能集团想要实现造车梦也是难上加难。