“今年的竞争、内卷是前所未有的。无论是主流车企还是新能源，大家都到了相同的瓶颈期。所以变革，是我们思考的共同主题。”11月17日，雷克萨斯中国执行副总经理李晖在广州车展接受我们的采访时表示，“从今年丰田总部传递的声音，结合我们自身勾画的设想，都基于‘在传承中创新’这个基本的方向前进。”

李晖认为，今年每个车企都面临源自多个方面的挑战。从大环境来看，经济整体状况不尽如人意，疫情过后百废待兴；从行业角度来看，汽车消费市场没有达到预期的效果。因此，变革是唯一出路。

所谓变革就是在传承中创新。因此，哪些要传承、哪些要创新，是所有车企都应思考的问题。

对于这一问题，雷克萨斯经过深思之后，已经得出了自己的答案：高品质产品质量和极具人性化关怀的服务，是必须要坚持的传统核心竞争力，因此必须得到传承。而产品的形态、动力与营销方式都应该不断创新，以适应当下市场的新变化与消费者的新需求。

这其中，产品的创新仍是重中之重。特别是在消费者已经开始普遍接受电动车型、对合资品牌与自主品牌的态度发生转变的大背景下，以雷克萨斯为代表的日系豪华车，更需要快速赶上这一波新能源浪潮，稳住自己的地位。

因此，雷克萨斯的电动化步伐必须提速。目前，几乎所有传统豪华品牌在中国市场的电动化转型均处于起步阶段，还没有谁形成明显的领先优势。此时，如果雷克萨斯能脱颖而出，则有可能重塑传统豪华品牌在华市场格局。在百年未有之大变局中，一切都还没有定数。

营销新举措：保值回购+贴近年轻人

“用户选择新能源车时，有几个方面的顾虑：第一性价比，第二续航里程，第三保值率。雷克萨斯高保值的特征已经深入人心。在新的电气化时代到来的背景下，为了使这一特征让更多新的消费者理解、接受，我们率先推出了雷克萨斯电动车的保值回购计划，也是品牌的第二张名片。目的在于消除客户对于电动车的三大顾虑之一。”李晖表示。

在雷克萨斯看来，越是竞争激烈的时期，越应该引导客户回到品牌价值中。因此，今年2月，雷克萨斯以RX、RZ双车上市为契机，推出了针对RZ的高保值回购承诺。

具体来看，该高保值承诺为：雷克萨斯首款纯电平台SUV全新RZ车型用户，凭 雷克萨斯RZ车型置换雷克萨斯品牌，自购车日开始计算，一年内可保价90%、两年内保价80%、三年内70%，四年可保价60%。置换非雷克萨斯品牌一年内可保价80%、两年内保价70%、三年内60%，四年可保价50%。

对此，李晖曾表示：“在当前这个‘没有正确答案的年代’中，我们应该进化品牌基因，持续为中国客户传递雷克萨斯独有的价值和感动。高保值承诺不仅是雷克萨斯待客之道的全新升级，更是品牌价值在中国的再度进化。”

目前，雷克萨斯纯电车型RZ高保值承诺政策已经实施近一年时间，其在拉动产品销量增长与品牌服务水平提升上，均发挥了重要作用，更为其他豪华品牌作出了榜样。

与此同时，雷克萨斯还在积极寻求与中国年轻消费者心理上的贴近，以挖掘更多市场机遇。

在李晖看来，现在年轻人的选择很多，接受的信息也很繁杂。这就需要企业主动对他们作出适当引导。“我们一方面了解他们的需求、学习他们的爱好，同时通过做些事情，在某种程度上引导他们对用车形成认知。在精神层面和年轻人形成共鸣、达成共识，这也是我们和当下年轻人有共同话题的平台。通过车本身带来各种功能、各种享受很容易做到，但是做到更深层面，还是需要不断地尝试。”

“年轻人也有他的彷徨，不光是车，在工作、生活、择业的道路上，也需要梳理一个清晰的路线给他。”李晖提出，雷克萨斯带给年轻人的不只是一款车，其背后所蕴含的品牌理念与价值观更能对年轻人带来一些新的思考。

在提升消费者体验之外，雷克萨斯不断思考新的营销方式，以达到多方受益的愿景。“在营销上我们也在做一些新的尝试。新的环境下，如何让顾客、经销店、厂家实现共赢，是我们面临的一大课题。”李晖提出，在竞争激烈的时代背景下，雷克萨斯在不断探索如何开展有效的营销，希望能够走出一条拥有自身品牌特色的道路。 

产品新形态：加速电动化进程

在产品方面，雷克萨斯的创新正朝着电动化、本土化的方向迈进。“与其说做产品方面创新，不如说开发出有雷克萨斯特色的、符合中国市场和年轻消费群体需求的产品。”李晖称。

2019年，雷克萨斯正式发布电动化愿景，持续推进品牌电气化进程，不断丰富旗下涵盖混合动力、插电式混合动力以及纯电动车型在内的电动化产品阵容。从那时起，雷克萨斯在电动化技术方面便投入了大量资源，并试图打造出惊艳市场的全新产品体系。

今年4月，丰田汽车宣布加快电动汽车发展战略，提出将在2026年前推出10款新的纯电动车型，并将在2026年前实现每年销售150万辆电动汽车的目标。

作为丰田电动化转型的引领者，雷克萨斯在今年年初上市了两款重磅电动化车型：全新原生纯电SUV RZ和全系电气化的RX。这意味着，雷克萨斯在中国已经开始实现以纯电、混动、插电混动为主的多样电气化车型阵容，迈入了新能源汽车发展的新阶段。

在10月份刚刚落幕的日本东京车展上，雷克萨斯又对外亮相了下一代纯电概念车型LF-ZC与纯电旗舰概念车型LF-ZL。

“这两款车型从外观设计到车机系统再到续航里程、充电时间等多个方面，都发生了比较大的变化。雷克萨斯希望通过产品的变革，适应现在客户和市场的需求变化。”李晖表示，雷克萨斯将持续优化升级产品阵列，不断突破电气化体验的界限，并致力于在2035年转型为纯电品牌。

LF-ZC作为雷克萨斯下一代纯电成员之一，计划于2026年上市。新车将在数字化智能座舱、纯电体验与设计方面作出全方位的创新突破。

在数字化智能座舱方面，LF-ZC将搭载全新Arene OS系统与新一代语音识别系统Butler，可根据用户偏好提供个性化体验。

纯电体验方面，LF-ZC将运用新型模块化结构，具备更高的组合自由度与整体性并提高车身刚性；高性能电池通过优化设计，实现高能量密度，棱柱形的结构与低重心的特点，更有效改善车辆驾驶动态、增加续航里程。

新车设计方面，LF-ZC以“简约张力”为设计主题，融入空气动力学元素，纺锤形车身设计凸显优雅流畅线条，内饰设计采用“竹制CMF”理念，展示东方式豪华和审美的同时，更彰显可持续发展理念。

在外界看来，坚守高品质产品质量和极具人性化关怀的服务，让雷克萨斯持续保有传统豪华品牌的特性与优势。而营销与产品形态上的创新，则为雷克萨斯注入了源源不断的活力。“在传承中创新”的生存之道，将引领雷克萨斯成为新汽车时代豪华品牌格局的颠覆者。

文 | 薛致以