保时捷卡宴和 保时捷Panamera是保时捷高管们非常关注的两款产品，因为卖的太火了，堪比印钞机。那么作为行政级轿跑的旗舰产品，保时捷Panamera已经更新到了第三代。在传统豪华品牌在三年小改款，七年大换代的节奏中，保时捷携带很大诚意在中国作为全球首秀的开端，是对市场的敬畏，也是对中国经济崛起的清醒认知。

一、先说售价

就在昨日（北京时间11月24日），保时捷正式发布了全新（第三代）Panamera车型，并公布全新Panamera、全新Panamera行政加长版、全新Panamera 4行政加长版指导价格分别为103.8万元起、115.8万元起、122.8万元起，即日起启动中国预售。

作为换代车型，全新Panamera对外观及内饰均进行更新，并提供燃油版和三款插电式混合动力车型可选。据悉，全新Panamera Turbo E-Hybrid将于2024北京车展公布价格。有关注保时捷产品的朋友们可以只需关注博主，为您带来全新的汽车资讯。

在百万级行政轿车领域不外乎其二，首先被人所熟知的奔驰S，在这就是今天的主角，保时捷Panamera。其一典雅尊贵豪华，其二动感时尚多金。

二、再说升级

豪华产品的一贯作风就是传承与改进，保时捷也是如此。2024款全新保时捷Panamera外观轮廓基本延续了前两代车型设计，不过整体的风格更凌厉，更偏向于现代化风格，时尚简约。同时，大灯轮廓及内部结构进行调整。全新Panamera标配带矩阵光束的LED大灯，并可选装带矩阵光束的高分辨率LED大灯，拥有64000像素，功能性更是得到了进一步提升。一颗闪闪发光的眸子有神了。

来看下侧面，在面对车30°左右位置可以看见，全新Panamera前包围采用了新的造型风格，并在车牌位置上侧增加细长的进气口，呈现出更动感的视觉效果。至于车尾部分，全新Panamera继续老款的采用贯穿式风格，并配备双边四出排气系统和电动尾翼。

需要装载大量行李，还是需要购买或装载大量运动器材？Panamera 车型的行李厢具有充裕的空间，而且配备巨大的自动尾门，使装卸行李十分轻松。折倒后排座椅靠背时，还可以运输大件货物，这在跑车之中十分罕见。

从 19 英寸到 21 英寸，Panamera 车型提供采用各种造型和漆面的车轮

车身尺寸方面，全新Panamera车身长度为5052毫米，行政加长版为5202毫米，宽度为1937毫米，高度为1423毫米，行政加长版为1428毫米。无论是在颜值还是产品尺寸上，全新一代Panamera都有所改进，在经典之上更显运动豪华。

内饰部分，全新Panamera内饰相比老款车型有较大的调整，采用保时捷最新布局风格，采用12.6英寸全液晶曲面屏仪表，内部5连表盘设计延续了品牌传承。

同时换挡机构也从中央通道区域移到了中控屏左侧，并采用了拨杆与按键组合的控制方式。值得注意的是，该车还在副驾驶前方设计有10.9英寸屏幕。

保时捷驾驶舱体验的操作和显示理念在设计过程中将驾驶员充分考虑在内，提升了操作便利性。

豪华性能车也向舒适层面转化，保时捷帕拉梅拉信息娱乐系统包含了Apple Carplay\Android以及车载视频等功能，大大拓展了数字交互渠道。

此外，作为猎装的产品保时捷也考虑到了后排的乘坐体验。后排座椅拥有充足的退步和头部空间，舒适性和支撑性十分出色。按需提供座椅通风和按摩功能。

Panamera 车型配备音响套装升级版，其中包含 10 个音箱，输出功率达 150 W。BOSE® 环绕声音响系统由 14 个音箱和 1 个副低音音箱组成，总输出功率达 710 W，作为选装配置提供。您还可选装 Burmester® 高端 3D 环绕声音响系统，配备 21 个单独控制的音箱，总输出功率达 1,455 W。

在全面智能化时代的大背景下，保时捷作为超豪华品牌的代名词叶不能落后。全新Panamera标配有自适应巡航定速控制系统，带主动车道保持和车道变换辅助，以及带全景影像的停车辅助系统。据了解，保时捷还将会针对中国市场适配更多本土化的第三方App。

动力方面，全新Panamera将提供三款插电式混合动力车型以及燃油版车型可选。其中，燃油动力车型全新Panamera和全新Panamera 4车型搭载新款2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛·米，相比上一代车型增加了17千瓦、50牛·米。

全新Panamera的0-100公里/小时加速时间为5.1秒，最高车速提升至272公里/小时；全新Panamera 4（四轮驱动）0-100公里/小时加速时间为4.8秒，最高车速可达270公里/小时。

插电式混合动力车型全新Panamera Turbo E-Hybrid搭载经过设计优化的4.0升V8双涡轮增压发动机以及全新开发的140千瓦（190马力）电机，系统输出功率可达500千瓦（680马力），系统最大扭矩930牛·米。8速保时捷双离合传动系统（PDK）也经过重新设计，将电机与变速箱外壳完全集成，由此减重约5公斤。

全新Panamera Turbo E-Hybrid的官方0-100公里/小时加速时间为3.2秒，最高车速可达315公里/小时。电池容量增至25.9千瓦时，WLTP标准等效电动续航里程可达91公里，城市测试周期中的等效电动续航里程为83-93公里。

此外，全新Panamera标配带有保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的双腔双阀空气悬架。保时捷官方信息显示，双阀门技术可实现减震器单独控制回弹和压缩，在舒适性和运动性之间提供了更广泛的调节范围；该系统可明显抑制来自路面接缝和损伤的冲击，同时确保动态驾驶情况下车身更加稳定；配合可选装的四轮转向系统，车辆的操控得到进一步提升。

据悉，全新Panamera的E-Hybrid插电混动车型还可选装Porsche Active Ride系统。该系统在驾驶舒适性和驾驶动态之间提供了新的平衡，基础是全新开发并采用双阀门技术的主动式减震器，每个减震器都与一个电动液压泵相连，这样就能根据需求在减震器中产生液流，重量更轻的单腔空气悬架系统与这项技术相辅相成。

三、经典延续

自第一代保时捷帕拉梅拉问世以来，它就已经成为豪华轿跑市场的翘楚。凭借其卓越的操控性能、豪华的内饰设计以及独树一帜的外观风格，帕拉梅拉赢得了全球消费者的喜爱。第二代帕拉梅拉更是在前代基础上进行了全面升级，进一步巩固了保时捷在豪华轿跑市场的领先地位。

总的来说，第三代保时捷帕拉梅拉不仅仅是一款车，它更是一种精神、一种情感的承载。它告诉我们，时代在变，但对匠心、对激情的追求永不过时。让我们一同期待，第三代帕拉梅拉如何在未来的道路上，书写新的传奇！

这三代同堂，您更喜欢哪一款呢？评论区留下您的墨宝与意见。

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