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在设计的道路上只有出其不意和不断创新，春风近期亮相的复古巡航、硬派拉力都践行了这一做法，其中有一款我们颇为熟悉的运动复古700CL-X 再次带俩衍生车型SPIRIT版本，攀爬元素细节设计、硬件配置都有所精进，重要的是量产难度不大。

◆ 外观配置 春风700CL-X SPIRIT版本外观设计上保留了700CL-X的关键元素，而在细节的设计上，如车身版画、侧装饰面板、定制复古毛毛虫座椅以及高位双出排气，将整车的攀爬越野元素营造的更加粗犷，而钢丝辐条轮毂越野轮胎的加入更加强化了其硬朗的一面。

配置层面SPIRIT版本并没有新的变化，头灯依然采用经典X造型+复古元素的风格设计，区别于传统复古700CL-X SPIRIT具有很高的辨识度。尾灯随车尾设计的变化而变化，精巧简洁，仪表依然采用普通版LCD液晶显示，如果量产很有必要将仪表升级一下。

◆ 动力引擎 目前春风700CL-X全系车型均搭载一台直列双缸水冷700cc排量引擎，四气门结构设计，最大功率可达55kW，最大扭矩为68Nm，能够为骑手提供强劲的动力输出。配合滑动离合以及电子油门、多模动力输出的支持下，加速性能表现出色。

◆ 底盘硬件 SPIRIT版本与在售版本最大的区别除了油箱版画设计的不同，全新定制的复古毛毛虫座椅，颜值方面加分不少，在配合高位双出排气系统，整车的气质更显粗犷动感。整备质量196kg，座椅高度800mm，油箱容量13L（在售版本）。

除了上述外观方面的明显变化，硬件配置的升级更引人关注，减震系统采用了金色醒目的Ohlins(欧林斯)倒置前叉+中置后减震组合，前后均支持预载调节功能。刹车系统采用前双盘对向四活塞Bermbo制动卡钳，整体规格比在售车型高出不少。

综上，SPIRIT版本作为700CL-X基础上衍生而来的车型，还是那句话，量产难度不大，但规格的提升势必造成成本售价的升高，不过这个造型确实可圈可点的。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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