乘联会数据显示，宋PLUS冠军版10月销量达41194辆，1-10月累计销量达到334969辆，突破30万大关，继续保持着在新能源SUV领域的强大领先地位。其中，纯电版本的宋PLUS EV冠军版在10月延续了8、9月的销量过万表现，并取得10982辆的销量新高。作为当前市场17-21万级唯一销量过万的纯电SUV，宋PLUS EV冠军版连续三个月销量过万的出色表现，不论从细分市场还是从整个行业格局上来看，都极具突破意义。

唯一月销过万车型，开辟17-21万纯电SUV新蓝海

众所周知，15-20万级的A级SUV市场是国内销量规模第二大的细分市场，也是爆款车型的聚集地，在新能源车突飞猛进的背景下，“月销过万”似乎不是一个多么耀眼的成绩，但对于纯电SUV领域来说，情况却并非如此。

首先，乘联会数据显示，相较于1-10月整体市场超过30%的新能源渗透率，今年前三季度A级SUV市场的新能源渗透率仅为19.59%，大幅落后于行业整体发展。其次，目前热销的纯电SUV车型大多分布在低价和高价两个极端，在宋PLUS EV冠军版所处的17-21万元主销价格区间，销量能突破并稳定在每月上万台的，宋PLUS EV冠军版不仅是“第一”还是“唯一”，是自主品牌新能源车向上破局的又一重要里程碑。

之所以如此，是因为这一级别消费者的消费理念要求产品均衡无短板、全能无焦虑。之前的纯电车型在成本、续航、使用便利性、安心感等方面都还无法满足主流消费需求，对于家中多只有一辆车、需要考虑多种用车场景的主流消费者，没有足够的动力去选择纯电车型。

这也是为什么宋PLUS车系插混版DM-i车型增势异常强劲的原因，其已连续30个月稳居插混SUV销冠。回到纯电市场，从前两年的微型车，到如今5-10万、10-15万价位都开始出现爆款纯电车型，15-20万价位可以说是纯电车加速渗透的新蓝海。而从宋PLUS DM-i、EV车型的销量走势可以看到，DM-i车型用出色的超混技术吸引大批15-20万级消费者“触电”，EV冠军版则进一步开辟15-20万级家用纯电SUV这片蓝海，让消费者以合理的成本享受到更高价值的纯电产品，不管是购买插混还是纯电车型，都以车辆对自身的“价值”为核心，做出最适合自己的决策。

树立同级纯电SUV价值标杆， 推动主流SUV市场纯电动化

“17-21万级纯电SUV唯一月销过万车型”的产品标签，不仅让宋PLUS EV冠军版成为同级纯电SUV车型的价值标杆，也将成为宋PLUS EV冠军版加速主流SUV市场纯电动化的全新开端。

为什么宋PLUS EV冠军版能做到？其原因不外乎作为新能源汽车领导者，比亚迪拥有独一无二的产业链垂直整合能力，能够快速将技术优势转化为产品优势，同时基于用户需求变化进行产品的升级进化，确保产品价值远超同级，在竞争中持续领先。例如，基于对用户更长出行半径需求的反馈，宋PLUS EV冠军版将续航里程升级为520km和605km（CLTC工况），同时搭载了备受用户期待的宽温域热泵空调，并通过八合一电驱动系统、电池直冷直热等核心技术，进一步优化续航里程和低温用车体验，为用户提供更多高价值感知——这些都体现了比亚迪强大的技术优势，并通过产品的精准升级将行业竞争带到技术竞争、价值竞争的正轨上。

在此过程中，宋PLUS车系“两年50万”的庞大用户基盘和用户口碑优势，则成为其持续为用户提供高价值体验的重要一环。我们可以看到，宋PLUS EV车型长期位列国内主流媒体平台口碑榜单前列，拥有高价值体验的用户认同，转介绍率高达57.3%，竞品所不具备的良好口碑对产品形成了多轮传播，从而推动销量的稳固上涨，宋PLUS EV冠军版10月10982辆的销量和去年同期相比增幅高达32.8%，就是有力佐证。在其带领下，自主品牌纯电SUV阵营势必将赢得更多的市场话语权和份额，从而加速主流SUV市场的纯电动化、新能源化进程。

结语：

从以上分析不难看出，将技术优势、产品创新、升级体验运用在实实在在的用户需求上，提供行业标杆级的高价值体验，是宋PLUS EV冠军版冲破壁垒，实现“17-21万级纯电SUV唯一月销过万车型”突破的根本原因。我们也希望看到有更多车型以价值升级实现自我突破，助力行业正向发展。

目前，比亚迪海洋网推出了“百万海洋 感恩有礼”活动，宋PLUS冠军版全系车型限时可享“2000抵7000”购车款福利。如果有意宋PLUS EV冠军版，可以考虑出手了。