十多年前，很多人选择人生第一台车的时候，往往绕不开在日系、德系之间的选择。而且直到如今，日系车也一直以“质量好”、“可靠省心”的优势著称，但既然都说日系车质量好，为什么现在还是不行了呢？

其实很简单，日系车质量一直都挺好，这点毋庸置疑，也值得尊重学习。但是市占率不断下滑，主要就是因为国产车的质量也提升了，而且在底盘、安全等方面也提升了，更重要的是，新能源技术和智能化程度已经明显超越了日系车，带来的用户体验不一样了。所以绝大多数车都不是因为质量问题而需要被替换掉，单纯因为我们需要享受更好的汽车品质，是我们经济发展和汽车消费升级的必然结果。

这样也能更容易理解，为什么日系新车主战场是亚非拉美，没别的原因，就是过时的技术和简陋设计带来的高可靠性。

当然还有这届年轻人对日系品牌已经不那么迷信，甚至有些轻视了，体现在大量的轩逸、卡罗拉、雷凌都已经快成为网约车的代名词了。而且日系车的内饰和智能化配置一向寒酸抠门，也很不招这届年轻人的待见。所以很明显能够看到一个大趋势，日系车开始割不动中国的年轻人了。从这些年的数据来看，日系车的市场份额也处在一个缓慢下滑的状态。

当然最重要的原因是还是日系车在电动化方面的落后。我们虽然也看到了日系品牌在动力层面的努力，轩逸出了增程，丰田，本田也有插电混动，但是他们的基本盘依旧是燃油车。另外，虽然日系车的不插电混动也比较省油，也很平顺，质量方面也非常好，但却没有绿牌的政策优势，当然了，这个呢，可以算是日系车吃了个哑巴亏，并不主要是产品性能品质的原因。

总的来看，中国本土品牌的崛起对日系车造成了强烈冲击。中国本土品牌在技术、品质和价格方面的不断提升，使得它们在中国市场上获得了更多的份额。消费者对本土品牌的认可度提高，选择本土品牌的意愿也增加，这让日系车风光不再，而且不彻底改变的话，估计短期内也很难挽回颓势了。