这是一个新能源汽车加速进阶的年代：技术加速落地，新品日趋多元，汽车不断跨界融合，市场渗透率屡创新高……

这又是一个新能源汽车疯狂内卷的年代：卷颜值、卷空间、卷智能、卷炫酷，卷价格，让购车人在过度包装的营销下迷失了自我，不知如何选择。

尽管B级车的“常青树”迈腾、雅阁、凯美瑞等车型势能犹在，但在B级新能源汽车市场的冲击下，他们同样倍感压力。陆续发布的极氪007、智界S7、银河E8、阿维塔12等新能源车型，不论是颜值，智能化，还有整体的产品竞争力不可谓不强。但是作为汽车行业的媒体人，我对大众品牌一直有情怀，所以一直关注一汽-大众的电动化产品，特别是今年的ID.7 VIZZION，一直很期待。

11月22日，一汽- 大众ID.7 VIZZION以23万元左右的价格对首发版正式开启预售，并为首批预订用户提供包括限时6,000元保险补贴等超值权益。预售价格符合预期，权益政策也更贴近用户的实际需求，再叠加之前对这款车的了解，不论产品力、价格、权益，都已满足我的需求，让我这个想买一辆B级纯电新能源轿车的媒体人有所心动，第一时间下了单。当然，下单掏出真金白银的背后自然有我购车的逻辑和思考。

高安全标准 购买新能源汽车的第一要素

在智能电动汽车时代，不少人买车很在意颜值及智能化的配置，往往很少去考量车辆看不见的品质及安全可靠性。对于一个从事汽车行业的编辑，理性告诉我，买一辆新能源车和买油车的逻辑是一样的，首先考量的还应该是和安全、品质有关的一些关键数据。

在安全性上，作为一个有近百年造车积淀的大众品牌，其安全标准、品质标准一直很高，而且用料也一直以厚道被大家所熟知。

对于ID.7 VIZZION这款车来讲，首先整车安全性严格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行设计研发，历经多次整车碰撞等严苛标准安全测试。

ID.7 VIZZION还采用了八脊笼式高强度钢铝混合车身，其中热成型钢占比超过32%，高强及超高强度钢占比超过81%，车身扭转刚度超过惊人的46100Nm/度，碾压百万级豪车。特别是三明治门槛结构和两根贯穿左右的座椅加强横梁设计，在设计之初就把乘员安全和电池的安全考虑其中，双层保护侧面撞击受挤压，实现车身安全和电池安全的融合统一。

在三电安全上，ID.7 VIZZION的标准更为苛刻，采用了“铠甲式”电池壳体，电池模组被12根铝铸造横梁组成的高强铝合金框架层层包裹（行业同级仅2-3根），可确保在碰撞过程中冲击力逐层吸收，且每根横梁都针对车辆碰撞工况进行独立的抗变形加强筋设计，最大程度保障电池模组在碰撞中不变形，有效抵抗侧方撞击。并且从电芯级别、模组级别到电池包级别，共进行436项全场景路况测试，全方位守护电池安全。

除了高安全标准，在品质上，ID.7 VIZZION还传承大众品牌一贯精益求精的品质基因、德系操控质感，是一款更好开、更可靠的B级新能源旗舰轿车。

而且在大家都非常关注的智能化上，ID.7 VIZZION补强了短板，硬件升级为15英寸智能2K悬浮屏，软件上采用大众全新一代车机操作系统ID.OS 2.0，并采用具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，语音交互性能与体验全面提升，实现对多种场景的智能推荐，并支持主/副驾唤醒音区、可见即可说、连续对话、上下文语义理解等。同时ID. Mate 智能管家能智能学习、可自定义，更聪明，更贴心。

相比ID.4/6，无论是智能化软硬件的提升，还是整体座舱的易用性，ID.7都进行了全面补强。智能升级，质感传承的ID.7 VIZZION，可以说是带领大众ID.家族全面进入了2.0时代，打消我之前对大众智能化不足的疑虑。

从用车场景出发 不盲从不跟随

很多人购买新能源车的时候，不知道自己真正要什么，往往会被颜值、花哨的智能化等一些不重要的因素所吸引，最终却忽视了最重要的一个因素——用车场景。

之所以下单ID.7 VIZZION，更重要的是这款车满足了我多元化的用车场景。

我每天的日常通勤大概50公里，ID.7 VIZZION时尚有型、线条流畅，拥有纯粹的空气动力学设计，整车的风阻仅有仅为0.23Cd，不仅优雅，而且能耗更低，配合84.8度电池带来的642公里的综合续航里程，同时采用热泵技术，也让续航更扎实，即便在冬天的时候，一周充一次电，也能轻松满足我一周通勤所需，不仅更舒服，而且更经济。

偶尔周末要带全家人外出，我还需要一辆空间足够大的车，才能让一家出游更舒适。ID.7 VIZZION基于MEB平台四轮四角设计，带来2965mm超长轴距，实现了空间越级，B级车车身，C级车空间。而且这款车拥有同级最优净值空间1910mm、同级最优后排腿部空间1014mm及头部空间959mm，为后排乘客带来舒适的坐姿。基于掀背的造型设计，ID.7 VIZZION拥有1036mm超大后备箱开口，行李箱空间同级最优达521L，在二排放倒的情况下，后备箱空间可拓展至1629L，为用户提供超大超灵活后备箱空间，轻松满足我们一家人旅行、郊游、露营需求。而这个级别的灵活大空间是同级其他车型所不具备的。

即便偶尔需要长途出行，600多公里的续航也足够，需要充电的时候，补能也非常方便。除了现有各大充电运营商的协议互联互通，大众的开迈斯充电体系也覆盖199个城市，实现北京、深圳、成都等TOP23新能源重点城市5km内必有一个超充站的深度饱和覆盖，打通31条旅游出行补能线路，在主机厂品牌公充场站布局规模中位列第二。

【总结】随着新能源汽车的竞争加剧，产品日益丰富，用户需要在纷繁复杂的概念面前理智起来，日趋重视造车的底层逻辑和自己的用车场景，这样选择的车才更适合自己。ID.7 VIZZION源于大众品牌多年的沉淀与品质保证，传承了德系严谨的造车工艺及德系高品质的底盘调校，在新能源汽车的竞争中，这些底子更有竞争力，这也是我选择ID.7VIZZION的原因。作为合资品牌里最能打的一款B级新能源轿车，它开启预售后反响很好，接下来即将上市交付，我相信会有更多的人选择这款车，我也很期待它在市场的表现。