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有想法的人，不仅做的事儿有想法，连公司的名字也取得很有想法。

其实，我们每一个人都希望成为一个能够把疯狂的想法付诸于实践的人，然鹅，，，现实，，，所以，在别人的故事里圆自己的梦，也不是什么坏事儿。

去年12月，有想法的火星BOYElonMusk（埃隆·马斯克）堵车堵在路上时，又萌发了一个疯狂的想法，他想通过挖隧道，拓展地下交通。

当下，Musk立马掏出手机发了条Twitter：「堵车快把我逼疯了！我要造一台隧道挖掘机，开始挖隧道。」不到1个小时，这个项目正式命名为「TheBoringCompany」（无聊公司），而在2小时后，低头族Musk又再发Twitter：「我们真的要开始挖隧道了。」

不过，如果你以为公司名中的「boring」只是意指堵车是件很无聊的事儿，那你就太没想法了，或者英文学得不好。

「bore」这个单词做动词时，还有「钻孔、挖洞」的意思。诶，做名词时，还有「高潮」的意思。。。所以这是「一语三关」？

不再纠结这个有想法的公司名，我们继续聊聊Musk挖隧道的事儿。

目前，很多砖家学霸认为，未来城市交通要以3D空间布局，才能满足日益增长的人口需求。所谓「3D空间」，指代的是天上、地面和地下这三个维度。

「地面」就不用讲了，就是你现实生活中所看到的。「天上」的话，现在很多硅谷公司，例如你们熟悉的Uber、谷歌创始人LarryPage（拉里·佩奇）私人投资的Zee.Aero等都在研发飞行汽车，拓展天上交通。

不过，飞行汽车长得并不是很像车，你可以把它简单理解成电动的迷你型直升机，然后要比普通直升机成本更低、效率更高、噪音更小。

Musk似乎并不是很同意这样的想法，他认为人们不会喜欢飞行汽车飞过自己头顶的焦虑感，还是拓展地下交通来得更实在。

类比学生时代教室头顶的大吊扇，好像我们也会边上课会边变幻想万一它们掉下来后，全班同学血肉模糊的场景。。。Musk这话说的还是蛮有道理的。

与之相反的是，通过挖隧道拓展地下交通：1、隧道可以防止雨水；2、隧道建设和运行都在地下封闭环境进行，不会给地面上的任何人带来噪音；3、隧道不用通过车道划分和围栏进行分区。

可能你对于第3点还不太理解，Musk的想法是，在地下建设类似电动雪橇的载体，车在载体之上，形成一个地下交通网络。由于地下不限速，且按既定轨道行驶，因此「电动雪橇」时速可达200公里、全程自动驾驶，而周围的其他车辆也有自己的行程，互不干扰。

再来几张动图你们就更明白了：

而且在地下建成类似电动雪橇的载体还有一个好处，那就是可以大大降低挖掘隧道的成本。

根据TheBoringCompany的说法，让车辆在电动雪橇的载体上稳定行驶，可以降低单一车道隧道的直径，即从正常情况下的28英尺（约8.5米）减少一半至14英尺（约4.3米），从而大大降低挖掘隧道的成本。

不同于飞行汽车，地下交通网络并不是什么新鲜事。但是，为什么我们在现在的地下交通中，多看到的只有地铁？Musk认为，隧道建设成本是阻碍地下交通发展的主要原因。

此外，隧道挖掘速度也是阻碍地下交通发展的另一个因素。在TheBoringCompany官网最新更新的FAQ（常见问题解答）中，他们就向大众介绍了自己提高隧道挖掘速度的想法：

1、连续挖掘隧道。（目前，挖掘隧道通常是分两步走，第一步先采用松土机挖掘隧道中的50%的土方，第二步是立起隧道支柱挖掘剩下的50%土方，费时费力。而连续挖掘隧道的技术，则能解决以上的烦恼。）

2、隧道挖掘设备（TMB）自动化。（目前，虽然挖掘直径较小的隧道，小型TMB已经能够实现自动化，但是挖掘直径较大的隧道，依然需要大型TMB+人工操作。而使大型TMB自动化，则能大大提高效率，同时提高安全性。）

3、TMB电动化。（目前，多数TMB都是采用柴油车牵引，而采用电动车牵引，也能大大提高效率。）

4、隧道挖掘的研究设计。（在美国，几乎没有任何从事隧道挖掘，研究与开发工作的机构。因此，在过去五十年中，建筑业是美国经济中唯一生出来没有取得提升的行业。）

文章至此，很多人可能还有这么一个担心，万一发生了地震咋办？Musk的观点是：在地震发生时，地面会发生移动，而这时候的隧道实际上是一个非常安全的去处！

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