多地出台一系列鼓励汽车消费的政策，企业商家也多管齐下，有的实行补贴让利吸引消费者，有的通过直播推广等方式拓宽销路……各方合力推动之下，消费潜力不断释放，国内汽车市场呈现回暖复苏的蓬勃生机。

资本市场的正面反馈足以佐证这一趋势。近日来，包括恒大汽车（00708.HK）在内的多支汽车股呈现上涨的积极态势。其中，恒大汽车股价创近三个月新高，两天累计涨幅达14%。

12月3日，恒大汽车获大股东中国恒大（03333.HK）增持约2233万股，合计6.38亿港元。连续两日来，中国恒大已累计增持恒大汽车4776万股，共耗资约13亿港元。

事实上，今年以来新能源汽车股频频受到资本热捧。特斯拉市值远超丰田、大众，稳坐全球市值龙头宝座，超过4万亿港元；蔚来、小鹏等国内造车新势力市值同样涨势凶猛，超过不少老牌车企。因此，目前市值仅两千多亿港元的恒大汽车被视为“有望在两年内看齐特斯拉”的潜力股。

中汽协数据显示，截至今年10月，中国汽车产销已连续7个月呈现增长，销量增速连续6个月保持在10%以上。受国家经济增长的带动作用，预计2021年产销有望呈小幅增长。

毫无疑问，在全球汽车产业均受到新冠疫情冲击的背景下，中国车市的迅速回暖无疑是一抹亮色。此前，标普全球评级上修了对中国汽车销量的假设。在这样的背景下，像恒大汽车一样明显处于“价值洼地”的潜力股显然拥有更值得看好的未来。

有人说，在中国这个充分开放的市场中，新品牌要闯出一片天地面临着种种困难，但卧薪尝胆迎来收获的企业同样存在。

对于志在成为全球新能源汽车龙头的恒大汽车来说，“丰收”前的辛苦经营和耕种，最难被人所理解。在新能源汽车这个既“传统”又新兴的产业中，要打通所有环节，一是要拥有足够强大的设计、创新能力，掌握核心技术；二是要提前做好产品布局、产能规划。此外，包含产品、品牌、渠道管理、售后服务质量管理等多个方面，都要组织成一盘棋。

“凭借强劲的发展势头，以及大股东接连大手笔增持，市场对于恒大汽车的信心将迅速回归。”有证券分析师表示，随着新车量产节点的临近，恒大汽车的市值有望迅速攀升。

值得一提的是，极速前进的恒大汽车在产品规划和产能布局上，均全面对标特斯拉。如果说同步研发14款新车型显示了恒大汽车强悍的研发实力，那么其按照工业4.0标准在上海、广州等地建设的智能制造基地，则显示了恒大汽车对未来的长远规划。

据介绍，2025年前，恒大汽车规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年，产能规模上远超特斯拉。对于资本市场来说，这样的规划显然是极具说服力的。

当然，“罗马不是一日建成的”，恒大汽车目前市值仅为特斯拉的1/17，股价正处于价值洼地，如果能保持更强劲的发展后劲，恒大汽车市值有望在两年看齐特斯拉，意味着其股价拥有近17倍上涨空间。

事实上，恒大汽车团队目前交出的答卷是值得认可的。从覆盖各细分市场的产品规划，到工厂产能布局；从核心技术的突破，到销售渠道建设……都按照既定安排顺利推进。据介绍，目前恒大上海、广州基地已经试生产， 恒驰1实车已启动路测，全面量产“箭在弦上”。与此同时，马云、马化腾和滴滴等投资人也先后投资恒大汽车，展现出资本市场的信心。

有分析人士认为，此次获大股东大手笔回购股票，极大地提振了投资者信心。随着新车明年陆续量产，恒大汽车现在需要做的，是在相对完善的技术和产品体系之上，打通产品与市场的通道。

他进一步分析说，在国内外所有参与智能电动车竞争的“新玩家”中，恒大汽车的规划和布局相对完善，“随着未来一系列新车的推出，其体系优势将不断显现出来。”

近来，“独角兽企业”成了热词。但实际上，成为“独角兽企业”从来不能一蹴而就，不少批评者也真心希望中国品牌能够日益强大，在新能源汽车领域实现“换道超车”。既然这样，不如理性地看待恒大汽车的今天和明天，多给这位“新玩家”一点证明自己的时间。

挖掘更多的“独角兽企业”，对于构建国内国际双循环相互促进的新发展格局、推动经济高质量发展意义重大。从这个角度上来讲，恒大汽车今天与众不同，明天或许就是惊喜与振奋。

文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险，投资需谨慎。