进入2023年，一边是汽车市场疯狂内卷，一边是新能源车一路狂飙，新车推新应接不暇，产品力数据一涨再涨。全新广汽传祺ES9在这种局势下上市，要么是在混乱中杀出，要么是在竞争中被淹没。可是，预售期间订单就达到3000+台的数据，让这款新车已经成名，售价区间为22.98-26.98万，综合续航1215KM，这款传祺ES9到底有几斤几两，咱们今天来看一看。

内卷之下颜值先行，传祺ES9设计如何？

其实从前两年的传祺GS8、传祺M8时，传祺的设计就相对走向成熟了，作为新能源车型，传祺ES9在设计上更加先进，依旧是提供两种造型款式，分别为旅行者和龙鳞翼，旅行者的设计灵感来源于珠峰，龙鳞翼则采用了“星钻菱影”设计，形成了两种各具特色的风格。

大面积进气格栅压迫感十足，前大灯组颇有GS8的影子，棱角分明，内部灯组结构清晰通透，配备了LED远近光源，点亮之后，光感强烈，且视觉效果出众，在雾灯区的设计上，传祺ES9依旧采用了常见的凹陷式设计，立体感强，同时与前包围融为一体，带来更加具有侵略性的前唇视觉体验、

侧面平整舒展，B柱、C柱采用了亮黑色的涂装设计，构成悬浮式车顶的效果，腰线贯穿车身，不仅拉伸了车身视觉长度，还与下裙筋线呼应，为侧面增添了层次感。

尾部设计简洁饱满，宽大的扰流板扎实沉稳，竖状尾灯平衡视觉也为整个尾面增添了一抹色彩。采用熏黑处理，内部构造别致，加上后包围处的镀铬装饰，整个后尾有一种清爽时尚的观感。在旅行者版本上，车位还配备了“多功能休旅背包”，可载物，也可作为户外小桌板使用。

新能源更加注重性价比，传祺ES9配置如何？

在内卷之时入局，传祺ES9必将做好拼一把性价比的准备，才能站稳脚跟。在这方面，我们来看一下传祺ES9的配置如何。

从座舱设计来看，传祺ES9内饰设计依旧偏向于高级科技风，用料扎实，大部分区域采用了软质材料包覆，皮质+缝线+亮面饰条的处理，让细节处更加顺眼。搭载了12.3英寸液晶仪表盘、14.6英寸的液晶大屏，同时还配备了30英寸的AR-HUD抬头显示系统，带来局势俱进的行车信息显示系统。

中控内置ADiGO 4.0智能物联系统，配备了高通骁龙8155芯片，带来更加丰富功能的同时，也保障了这套车机系统的响应速度、语音唤醒支持连续对话，且语音识别率高达98%，在人机交互方面表现不错。

新能源一直与智能驾驶绑定，传祺ES9这方面也注意到了，配备了ADiGO 4.0智能辅助驾驶，具备自动泊车(APA)、拥堵低速自动跟车(TJA)、交叉路口横向交通提醒功能(FCTA)、停车后开门预警(DOW)等功能，同时还拥有540°透明底盘与NDA领航驾驶辅助系统等，迎合当前年轻消费者的需求。

作为新能源车型，传祺ES9在NVH方面也比较注重，采用了声学降噪前风挡，还增加了高隔声性能内前围隔音垫、5mm厚前门侧窗玻璃以及全覆盖型底盘下护板，共计42处覆盖式吸音材料，大大提升了整车NVH表现。

定位家庭用车，六、七座设计更加实用

作为一款中大型SUV，传祺ES9在整车的空间及座椅布局方面也考拉周到。目前共推出了4款配置，前两款长宽高分别为5015/1950/1780mm，轴距达到了2920mm，采用了经典2+3+2的传统布局，全家出行也坐的开。而传祺ES9的旅行者两款配置，长宽高则是5110/1976/1780mm，轴距同样为2920mm，虽然从轴距来看，其车内空间相差无几，但旅行者版本却采用的是2+2+2的座椅布局，二排独立座椅的设计更加舒适。

在具体的设计上，传祺ES9第二排和第三排座椅均可实现多种组合，二排座椅拥有140mm的移动距离，保障了舒适的活动空间，同时靠背支持8档调节，调节幅度可达131°范围，覆盖了常规乘坐坐姿的需求，带来更加舒适的躺平姿态。旅行者版本二排还是零重力座椅，舒适性更加出众。

为了满足家庭户外出行的需要，传祺ES9的三排座椅均支持纯平放倒，放倒后整车座舱便形成了纯平空间，可以在户外自驾时临时休息，更带来更多车内空间组合玩法，灵活更实用。

新能源还看三电，技术传祺能否实现？

自从新能源出现，便一直凭借着电驱的优势力压燃油动力，所以市场对于新能源车型的要求也更好。在动力方面，传祺ES9搭载了2.0T PHEV专用发动机，匹配行星齿轮两挡混动专用变速器，并配备了25.57kWh的电池组，带来143KM的CLTC纯电续航里程，综合续航里程高达1215KM。

传祺ES9支持常规情况下，智电混动、纯电优先、保电优先三种能源模式，得益于行星齿轮式串并联两挡DHT结构，传祺ES9可以带来高中低速三种动力效果的顺滑切换，满电状态下，行驶质感等同于电车，馈电状态下，也比燃油车更加安静节省。常规情况下，纯电模式已经完全可以应付城市代步与通勤了，百公里电耗仅为22kWh/100km，远途情况下，可以开启混动模式，没有续航焦虑，最低荷电状态油耗也仅为6.18L。

值得一提的是，传祺ES9虽然定位为中大型SUV，但其行驶质感较为考究，广汽传祺为其搭载了先进的底盘调校技术，同时配备了博世最新的R-EPS、博世One box制动系统，赋予传祺ES9在转向、掉头时更好的灵活度，也在最大程度上降低了电驱降速时产生的晕车感。

总结：

从目前广汽传祺ES9所展现的具体产品力来看，具备科技风、高配置、大空间、强动力的特点，在这个价位中表现还是可以的。不过在选择这款车时，需要注意的是它不同版本上座椅的布局差异，如果喜欢2+3+2的布局，建议选择传祺ES92023款 PHEV 143km Max版，相比入门款，多了诸如抬头显示、方向盘加热、可开启全景天窗等配置，更加具有性价比。如果喜欢2+2+2的布局，建议选择传祺ES92023款 PHEV 143km 旅行者Max版，同样比低配版的多了诸如抬头显示、方向盘加热、可开启全景天窗等配置，相对来说更加厚道。