防弹车在国内虽然不多，但车迷们对防弹车应该也有所了解，不管是坊间传言还是制造商的信息，都把防弹车说的神乎其神，似乎这些车都有打不穿的钢筋铁骨和“超能力”。在所有的防弹车里面，凯迪拉克最被津津乐道，尤其是那辆“陆军一号”，也被称为“猛兽”，除了这辆，国内还有一款凯迪拉克防弹车，你买不到。

这款车是凯迪拉克DTS防弹车，国内的总数不超过10辆，只能在北京，上海，广州和成都这四个城市能看见，目前或许只剩下上海的DTS还在使用。这些车都悬挂的是黑牌，牌照的最后有“领”字，足以说明使用者的级别和身份。防弹车最为显著的特点就是挡风玻璃和车窗，只要是黑边的一定是防弹版。

DTS早在2005年就已经上市，它并不是凯迪拉克生产的全新车型，是帝威的后续车型，也就是帝威八代型的其中一个配置延伸而来，全称叫“DeVille Touring Sedan”，属于前置前驱，在通用汽车的底特律工厂打造。这车也是“陆军一号”是同批生产的防弹车，有传言说这车的防弹玻璃有10厘米，这个说法显然夸张了。

这车在设计之初就严格保密，关于这车的动力系统，车载技术和防弹能力的信息都是高度机密。通用当时说这车的安全性和稳定性经过了很多极端的测试方法，但是所有的测试都是在保密的情况下进行的，检测了什么一般人不得而知。DTS搭载的是4.6升北级星V8引擎，V8引擎有2个配置，290匹L37和275匹LD8。

凯迪拉克并没有改变原来的设计风格，熟悉的造型让人一看就知道是凯迪拉克，车尾设计简洁，尤其是竖置的尾灯组，搭配后备厢盖下端的镀铬饰条，看上去很养眼。这辆凯迪拉克DTS的轴距接近3米，配置水平也不低，比如高功率的氙气大灯，自适应巡航，带DVD的BOSE音响，电磁悬挂等配置都有配备。

凯迪拉克DTS的安全装备很强，车身，底盘和车顶都装备了钛合金和高强陶瓷质地的复合装甲，后备箱备有氧气，底盘自带灭火系统，车上有警报器，座舱采用加压密封设计，防弹玻璃厚度在5.5厘米。国内的拆车厂几年前曾拆过一台DTS，当时用液压拆车剪拆车顶，车顶一点事都没有。

和这辆“移动堡垒”相匹配的是一款7辐镀铬轮毂，并用了强化纤维的防爆轮胎，并在轮圈内部加装了高强度钢圈，也让这辆车的轮胎在爆胎情况下也能继续高速行驶。除此之外，它的油箱内放置了许多特殊泡沫，这些泡沫能够在发生碰撞或被打中时保护油箱内外不产生可点燃汽油并引发爆炸的明火，从而达到“防爆”，“灭火”的功能。

普通版DTS在5万美元左右，防弹版15万美元起，虽然这个价格和很多豪华车比起来不算夸张，但普通人可买不到这款车，就算二手的都买不到，因为绝不允许流落民间，退役了就会去到国内的拆车场，被“毁灭”式的销毁。