豪华紧凑车市场是豪华车的入门级市场，虽然这个细分市场的车型价格较低，但因为空间、使用成本的问题，它们并未在市场上获得太多的消费者追捧。从销量数据来看，即便是最热销的豪华紧凑车，其月销量也很难超过8000辆。

在2023年10月， 一汽奥迪A3成为月度终端销量冠军，10月销量5075辆，前10个月总销量52750辆，同样是领跑者，它有两厢和三厢两种车型提供，且没有特别明显的短板，如低端车型采用三缸发动机，使用非独立后悬架等。

北京奔驰A级10月销量3427辆，它已经连续六个月未能实现月销量超过4000辆，今年前10个月总销量为39987辆，在销量方面，它已经与奥迪A3拉开了一些差距。进口CLA的10月销量为33辆，前10个月总销量3228辆，因为新老款切换，它近期的销量表现不佳。进口B级、进口A级的10月销量为14辆、6辆，存在感不高。国产A级AMG的10月销量为4辆，进口A级AMG为24辆，前10个月总销量分别为1891辆、906辆。CLA AMG的10月销量为58辆，前10个月总销量1285辆，市场走势比较稳定。

华晨宝马1系10月销量964辆，前10个月总销量15004辆，它正在逐步退市，如果是预算有限但又很喜欢宝马的消费者，可以关注下这款车。进口宝马2系的10月销量为845辆，前10个月总销量为8188辆，整体销量走势要好于奔驰CLA。MINI CLUBMAN的10月销量为398辆，前10个月总销量2721辆，作为一款个性化紧凑车，它的销量并不算差。

凯迪拉克CT4的10月销量为330辆，前10个月总销量7924辆，推出1.5T车型让CT4的价格门槛有所下探，但从销量上看，小排量车型对它的销量提升非常有限。从产品特点来看，CT4是一辆特点鲜明的车型，采用前置后驱设计的CT4，拥有不错的驾驶感受，但短板在于后排空间略显局促。如果不是很在意车内空间且注重驾驶感受，CT4是值得入手的车型，它的终端售价也不高。